Vrally 4L

corentin a écrit :

desolé du petit HS mais je voulais savoir si la XM break en arrirere plan etait a toi ? et si oui en quelle motorisation

un petit HS pour une voiture d'exeption !

Dsl pour le retard mais je suis rentré du trophy il y a 2h.
La XM a un 2.5 turboD.

Pour les résultats du trophy(pannes, casses...) je vais y aller un peut tout les jours en commencant demain par les problèmes au village départ.
A bientot.

corentin

bon dsl pour les photos mais c'est mon copi qui les a toutes donc il va falloir attendre pour les récit de mes déboires.

J'ai cependant une question importante, est ce qu'il y a les meme rapports coniques sur les boites 1100 berline et sur les 956(berline ou F4)?

La raison de ma question est simple, j'ai cassé ma boite sinpar en espagne et je pence que je vais ou bien chercher une boite F6(rapport coniques 8x33) ou je vais changer le rapport conique de mon pont arrière pour le passer en 10x31 comme la boite que j'ai monté pour le moment.

Corentin

Bonne chance Co car tu as du boulot a faire sur ta tite 2x4 !!!

Mais au moi tu n'a pas le joint de culasse a faire! mdr

C'est vrai c'est déja sa!

Ce n'est pas possible d'adapter un arbre secondaire + diff de berline, car l'arbre est spécifique à la boîte Sinpar (il est plus long...)
Pareil pour le pont...

Désolé

Slt je donne quelques news et il va me falloir des infos

Tout dabord j'ai acheté une nouvelle(autre) voiture:









C'est une R5 TX de 1983.

Bon voila sa c'est fait, je précise que je garde la 4l pour le moment et que je ne vous lache pas, j'ai toujours des 4l au fond du jardin.

J'ai un probleme a avec mon carbu DC il pisse par la pompe de reprise, je cherche une pochette de joint pour 32 DIR 100 mais sur e-bay je ne vois que des 32 DIR 58. La question est: est ce que ce sont les meme?

Corentin

Va chez Ad, la pochette coute 15 euros.

une TX......bravo bel achat!

quel réponse rapide merci!

C'est quand meme la classe direction assisté vitre electrique et sa pousse un peu plus qu'un 1100!