Vrally 4L

Salut Claude

Rappelle moi , c'est quoi tes amortisseurs arrière ?

Phil

Vu la photo, je dirais que c'est des vérins hydraulique de pelleteuse :lol:

C'est du fournales non?

philgood a écrit :Salut Claude

Rappelle moi , c'est quoi tes amortisseurs arrière ?

Phil

Salut

Alors quand je les et récupéré sur le buggy on m’avait dit des fournales, à la 1er révision on m'avait dit que c’était des dyna motors, j'ai porté ceux de la 31 en révision et la le gars me dit c'est des fournales :? je porte les miens en révision début de l'année donc on verra bien

Claude

Personne n'est d'accord!!

yann a écrit :Personne n'est d'accord!!

Non mais le principale c'est qu'il trouve les joints qui vont bien à chaque révision et qu'il fonctionne .Avec la voiture à un super comportement

Claude

Une question pour les mécanos

Sur le moteur qui se trouve sur la voiture à froid j'ai 3.5 bar de pression d'huile normal à chaud au ralentie la pression chute 1bar (je m’en suis aperçu à Sully dans les épingles) quand j'acelaire à 2000trs la pression remonte à 3 bar 3.5 bar .Sur mon autre moteur je n'avait pas remarquer que aiguille du mano faisait compte tours elle resté toujours à 3.5 bar ralentie ou à fond :shock: ,si mais souvenir son bon la pompe est une alpine turbo et elle est neuf ,d’après vous je tombe le moteur et je change la pompe ou je laisse comme ça :idea:
Autre problème je me suis aperçu que moteur chaud mon radiateur d'huile reste froid

Claude

Tu as mis une plaque sandwich simple ou de type mocal ? Car elle ne s'ouvre peu être pas donc ton radiateur ne chauffe pas...

Pour la pression de 1 bar à chaud c'est normal (du moins d'origine)

yann a écrit :Tu as mis une plaque sandwich simple ou de type mocal ? Car elle ne s'ouvre peu être pas donc ton radiateur ne chauffe pas...

Plaque simple

Claude