Vrally 4L

Et alors ou est le problème ??????

++BeN

Le problème que j'avais c'était que les deux échappements entre les deux admission sont souder à la pipe d'admission .

Gauthier

<----- C'est pas ça qu'il te faut Gogo ???

C'est pour cléon ce que tu as Bear

++
Fab

oh put*** !!!!! je viens de l'acheter et j'ai un billancour........... quel con !

Gogo4l a exactement le même système, mais pour 32SC sur Billancourt.

Ba achète le cléon qui va autour de la pipe
Sérieux, tu sera 100 fois mieux qu'avec un billancourt ^^

++
Fab

Pfffffffffffff ..... moi qui rêvais d'une bonne pipe

BeN (Maître BeN, devrais-je dire), a écrit un jour :
Cléon : radiateur près du moteur
Billancourt : radiateur près de la calandre
C'est vrai que j'ai pas demandé pour quel moteur était la pipe a Bullit ....

Bon, alors j'en fais quoi de celle là ???....si c'est pas P&P

<----- Parce que je dois aussi acheter ce carbu
Bear dans le doute

alala! tu me tues! J'avais dis "Pipe DC CLéon!" Lol

Pour pas te gourer Billancourt= boulons sur la culasse. Cléon = Cache culbu.

Là je ne sais pas quoi te conseiller... Fais un échange avec Gogo4L.

Bear a écrit :Pfffffffffffff ..... moi qui rêvais d'une bonne pipe 

BeN (Maître BeN, devrais-je dire), a écrit un jour :
Cléon : radiateur près du moteur
Billancourt : radiateur près de la calandre
C'est vrai que j'ai pas demandé pour quel moteur était la pipe a Bullit ....

Bon, alors j'en fais quoi de celle là ???....si c'est pas P&P


Bear dans le doute

En plus ton carbu bear il ressemble a un de super 5 (genre weber 32 drt de 1400).
Si c est le cas, ça se monte pas sans modification sur ta pipe... :x
De plus je doute que "maître" ben est pu ecrire cela :blink: parce que c est le contraire:
cleon radiateur près de la calandre
billancourt radiateur près du moteur...