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Posté : 15 juil. 2007, 00:08
par Con de Drôle
Tout à fait, tu avais trouvé bien avant moi, mais sinon, y'avais rien à gagner si on trouvais ?
je plaisante mais ton histoire me plait beaucoup, j'attends avec impatiente de voir çà en images !
nico ^^
Posté : 15 juil. 2007, 01:05
par jethro
Salut,
moi j'attends avec impatience le passage au banc!
+26cv avec juste un arbre à cames sur un moteur de 64cv à la base ça me semble beaucoup, es-tu sur qu'il y avait que l'arbre à came à changer pour arriver au 90cv, pour moi faut préparer la culasse (la rabotter, agrandir tes conduits, les mettre en face...), bosser sur tes buses de carbu, voir un carbu plus gros, bosser sur l'allumage...
Si avec juste un gros arbre à came tu fais +26cv, ça va intéresser du monde, pour info l'apline arrive à 93cv avec grosse culasse, arbre à cames plus pointu, piston différrents...
Mais tiens nous au courrant si t'arrive aux 90cv qu'avec l'arbre à cames c'est hyper intéressant.
A+
Posté : 15 juil. 2007, 01:24
par totomatic
Je vous tiendrais au courant.. En tout cas, d'après ce garage (spécialisé dans la préparation moteur) l'arbre à cames faisait gagner 25cv.. Et il y avait en plus un petit travail sur la culasse qui le montait à 100cv en puissance totale..
En tout cas, je vous tiendrai au courant pour le passage au banc...
++
Posté : 16 juil. 2007, 09:25
par vince
La réponse a été donné par Con de Drôle... C'est l'AAC.. de la r5 ls Coupe !
c'est un joli défi, hate de voir combien ca sort en plus.
Par contre, pour moi, tu te lance dans un plus gros défi que juste changer un AAC
En effet, il va falloir penser à l'admission mais aussi à l'échappement car il faut bien que ca sorte...
en gros pas mal d'heures de travail en perspective, j'espère que tu nous sortieras qlq chose de sympa ^^
++ Vince
Posté : 16 juil. 2007, 13:11
par alvinflumox
je suis impatient de connaitre le résultat du banc également, gros boulot par la suite et gros taff que tu nous fait la, continue comme ca!
bon courage!
++Lo
Posté : 16 juil. 2007, 14:45
par totomatic
Merci pour vos encouragements..
Je sais qu'il y a pas mal de boulot, au programme travail sur :
Volant moteur et vilo à rééquilibrer
la culasse (secret pour le moment !) => à voir si c'est faisable en taille réelle
soupapes + ressorts (plus raides !)
Carburateur
Allumage
et bien sur, sans oublier l'AAC !
++ pour de nouvelles aventures !
Posté : 16 juil. 2007, 14:47
par jethro
Salut,
dans ce cas les 90cv sont sans doutes atteignables, si tu prépares la culasse et le bas moteur en paralélle du nouvel AAC.
A+
Posté : 21 juil. 2007, 21:02
par totomatic
Voici ma nouvelle acquisition...
Et voilà... 263€ livré.. C'est correct pour ces jantes !!
++
Posté : 21 juil. 2007, 21:44
par wiggys92
Wah très sympa les deltamics! A mettre dans le topic des jantes parce qu'on ne les avait pas repertorié je crois :-°
Pour les +30 cv avec juste un AAC et une prépa de la culasse (en restant avec la culasse toute pourrie des cléons
) je demande à voir...
A moins d'avoir un AAC ultra pointu (ralenti chaotique à 2000 tours et pas de couple) et de raboter la culasse à mort, je vois pas trop :blink: Et dans ce cas la fiabilité donnerait quoi?
Posté : 21 juil. 2007, 21:50
par la4lasami
totomatic fait une prépa qui a déjà etait faite et en plus elle sera faite par des professionnel alors je pense que tu peut déja te préparer a le voir loin devant toi (lol)