Vrally 4L

Tu vire les lames, je pensais que tu gardais un mono-lame ?

Dans le coup, ce sera 4 link + panhard ou parallélogramme de Watt ?


Merci de la propo mais je vais attendre 2016....... :-°

Erwann37 a écrit :Tu vire les lames, je pensais que tu gardais un mono-lame ?

Dans le coup, ce sera 4 link + panhard ou parallélogramme de Watt ?


Merci de la propo mais je vais attendre 2016....... :-°

oui amortisseurs verticaux + 4 link + barre panhard

effectivement je garde une option pour la mono lame, mais pas sur pour le moment

Sur les deux qui sont au boulot il y a 1 lame en plastique " pour le style
par contre ce que tu fais est bien plus propre que les voiture d'usine qui on 30 ans de circuits et de reparations divers plus ou moins bien faite!

corentin a écrit :Sur les deux qui sont au boulot il y a 1 lame en plastique " pour le style
par contre ce que tu fais est bien plus propre que les voiture d'usine qui on 30 ans de circuits et de reparations divers plus ou moins bien faite!

merci pour les compliments, mais on verra dans 30 ans alors !

pour la lame en plastique j'en avait déjà entendu parlé, c'est pour etre conforme aux homologations !!

a tout hazard à tu regarger comment était position les tourelles d'amortisseur ?
car si un autre forum on m'a dit de leur donner de l'angle comme sur le schema


moi je pensais les mettre verticale, mais il parait que c'est plus pour le circuit, alors que pour le rallye c'est mieux avec 4 à 8° d'angle, d'apres les fiches prépa d'époque

du coup je suis un peu perdu

met de l'angle, si c'est pour du rallye.

avec les trous dans les cordes, les défaut des routes, voir les étapes en terre/gravier, ça va travailler les tetes et tiges d'amortisseurs si tu ne met pas d'angle.


Pour avoir roulé sur terre (Kart cross), c'est très important l'angle des amortisseurs, ton pont va prendre quelques degrés.

Verif faite sur la violette c'est pas fait pareil du tout! Mais il y a de l'angle.



Et la blanche ça me parait vertical

merci pour les photos

effectivement ces 2 voitures sont comment dire... particulieres...

on voit qu'elles n'avaient pas besoin d'homologation

la 1ere c'est du jamais vu
la 2e, c'est du mauvais coté du longeron....

aujourd'hui j'ai craqué !



marre de galéré dans les coins avec la disqueuse, et mais des projections
j'ai investit dans un découpeur plasma,

coupe possible jusqu'à 25mm

Excellent, ça fait aussi partit de ma liste d'outils à acheter, t'as un compresseur intégré ou tu le branche sur un compresseur extérieur?

Ah oui super outil le plasma ... on se régale nous :wub:
par contre on est limité à 8mm en perfo, c'est limite mais pour de la carrosserie c'est largement suffisant !

Tu arrives à être assez précis et ne pas trop trembler avec ?