Vrally 4L

Par ce que c'est de la récup', ça vient d'un Kangoo Pompier !

Pfffff tu lis rien Bear !!

content ! Depuis le temps que j'attendai de pouvoir t'en coller une Bear !

Au passage : toujours aussi propre ton boulot Jeep

++
Fab

tonton4L a écrit :Par ce que c'est de la récup', ça vient d'un Kangoo Pompier !
Pfffff tu lis rien Bear !!    content ! Depuis le temps que j'attendai de pouvoir t'en coller une Bear !    / Fab

Oui, j'ai bien compris, c'est de la récup ..... mais pas la peine de barder tout l'arrière des sièges comme s'il y avait des lions à transporter !!!!
Y a QUE des caisses derrière et (en général) elles sont déjà attachées .....
Alors moi, j'allège
Mais bon, pas la peine d'attendre si longtemps, vien me la coller direct :-°

^^ Oui c'est vrai que c'est assez épai comme tube et le grillage aussi est mastoc, mais recup oblige. Pour la protection, y'a encor des trous à boucher ... non jrigole mais sur le trophy 2009 nous avions un grillage qui nous à bien servi et heureusement qu'il était bien déployé (encore plus que celui ci), parce qu'au bout du 5ème jour de piste, bah y'avais plus bcp de chose à ça place (bouhouh pas bien ....) et on à pris un gros choque qui à tout retourné dans la voiture. Maintenant jme méfie ...

Poids total de l'ensemble : 7Kg

Ce we, je prend le taureau par les cornes, puisque j'ai une fuite ! Aïe, le seul joint que je n'ai pas changé (moteur enlevé) est en fait mort. Grosse boulette de ma part mais ça m'embête encore plus d'avoir un moteur nikel avec 1 fuitinette qui me pollue la vie ...^^
En fait, j'ai de l'huile qui s'échappe de l'arbre de boîte, à la jointure entre la cloche d'embrayage et la boite (derrière la fourchette). Je pense donc que le joint spi de boîte est mort.
Donc ce we, on sort le moteur (embrayage+boite). Avez vous un retour d'expérience à faire partager ? Comment s'y prendre pour changer ce joint ? Est-il nécessaire de désaccoupler la cloche et la boite ? merci d'avance

Personne ? Bon bah c'est parti kan même alors

Ok, boite démontée, les photos arrivent ... mais qui sait comment extraire ce joint d'entrée de boite ??

Voici les photos et la fameuse (première) fuite d'huile de boite, juste derrière la butée :





Et voilà le fameux joint d'entrée de boîte ... mais savez-vous comment l'extraire de là ?



J'ai bien essayé de tirer dessus à la pince bec, mais à force de le solliciter il se disloque et la lèvre se détache seule :

Personne ne sais ?? ...

Salut !

Perso, je n'ai pas la réponse à ta question mais j'aimerais bien le savoir, c'est pourquoi je vais suivre le déroulement de tes opérations !