Vrally 4L

J'ai pas osé le dire, mais j'ai rien pigé non plus

++BeN

explications ....... soyez attentifs au fond : BeN et 4Lbc

Cela concerne un défaut constaté
- pris en compte : Oui
- pas pris en compte : Non

La ligne :
0.2.2.2.4. Non-concordance du numéro d'identification avec le document d'identification sur plus d'un caractère O
est remplacée par les lignes :
0.2.2.2.4. Non-concordance importante du numéro d'identification avec le document d'identification O
0.2.2.2.5. Non-concordance entre le numéro de plaque constructeur et le numéro de frappe à froid N

0.2.2.2.4.* Il suffisait d'une différence D'UN SYMBOLE pour être recalé (entre CG et frappe à froid)
* Il faut maintenant une DIFFERENCE IMPORTANTE ! Une différence d'un seul symbole ne suffit plus à recaler une auto.
0.2.2.2.5.* Mais plaque constructeur et frappe à froid peuvent être différentes .

------------------------------------

Les lignes :
0.2.1.3.1. Absence Oui
0.2.1.3.2. Illisible ou contrôle impossible Oui
sont remplacées par les lignes :
0.2.1.3.1. Absence Non
0.2.1.3.2. Illisible ou contrôle impossible Non

Le défaut frappe à froid qui était constaté AVANT (absence ou illisible) ,ne l'est plus depuis le 18/2/2011

donc on revient comme avant, avec nos châssis changés, on peut avoir le CT sans contre-visite c'est ça?

d'apres ce que j'ai compris oui

Chico a écrit : donc on revient comme avant, avec nos châssis changés, on peut avoir le CT sans contre-visite c'est ça?

Chassis changés ET numéros de chassis effacés ! Parcque que si on le laisse et que la différence entre carte grise et numéro de chassis est IMPORTANTE ça ne passe pas. En gros vaut mieux pas avoir de numéro qu'un mauvais numéro, bizarre !

Bref, dans tous les cas sa m'arrange grandement, un coup de disqueuse suffira et me fera économiser le prix d'un jeu de chiffres à frapper !

C'est pas moi qui l'ai écrit mais c'est comme ça que je l'interprête ......
faudrait l'avis de J.R.

Pas de numéro de chassis=contre visite

J.R a écrit : Pas de numéro de chassis=contre visite

Là je comprends plus ....

Les lignes :
0.2.1.3.1. Absence Oui
0.2.1.3.2. Illisible ou contrôle impossible Oui
sont remplacées par les lignes :
0.2.1.3.1. Absence Non
0.2.1.3.2. Illisible ou contrôle impossible Non

Donc ???

c'est JR, il lis pas tout, ses yeux se font vieux

je comprends comme la majorité le sens des modifs du texte.

++Lo

Pour en revenir à la Fulvia (ben oui hein ..... c'est le topic de Nikita !)

* sur la plaque des mines retrouvée sur l'auto
Lancia & c° torino spa autovettura
FULVIA COUPE' HF
818-140*001318*
IGM 4596 OM
made in italy

* et sur le net
> code 818.140 (moteur)
> 1ère serie 1966-67
> N° du 1er chassis = 1001
> fulvia 1.2 HF
> nb produit = 435
> 1216cc, 88cv à 6000 tr/min
> rapport volumétrique 9:1
> 11kgm couple à 5000trs
> 161km/h
> 825kg
> jantes en 4,5 J 14
> 4 cylindres en V ouvert à 13°
> bloc fonte 3 paliers
> culasse alliage léger
> 1 AAC en tête
> alésage x course 76x67
> 2 carbu Solex 35 phh
> BV (sur le modéle présenté) 4 rapports synchro
> rapport de pont 3,909:1

Voili voilà ..... :wowww:
Ca promet .....

... ça doit pas être sorcier à inverser ça