Vrally 4L

Mais aussi:

Et dégraisser et prêt:

Décidément, j'adore ton travail, c'est très propre et très soigné. :wub:
Bravo et bonne continuation !

nico ^^

Sinon j'ai trois moteurs: 2 à 120000(berline) et un à 90000kms(f4)
Celui de 90000 m'a fait peur quand j'ai enlevé le cache culbu y' 1 cm d'épaisseur de "croûte d'huile" sur les ressorts et dans le cache c"est épais?! Je pense que le proprio a mis de l'huile minèrale (ou l'izio 4?! :blink: ) il démarre mais il faut l'ouvrir et tout le nettoyer donc jepréfère en mettre un de 120000 (tout propre)!
Sinon est ce que ça vaut le coup de faire le joint de culasse a 120000 (ou alors plus tard) de toute manière je compte pas faire plus sur le moteur!! Tout les organes exterieurs seront neuf( pompe, démarreur, alternateur...) +roulements vidanges..
Sinon entre les boîtes (berline et f4) y'a t'il une différence? Je pense que oui car celle de f4 a pas le même numéro sur la plaque HAO...? la f4 plus courte??

ouaip fourgonette plus courte, la réponse est dans la question

merci, bah de toute manière je compte monter celle d'une berline ce sera mieux pour rouler tous les jours.. bon allez bonne nuit parce que demain il faut pas que je m'endorme sur le pistolet . Sinon à titre d'info je pense que ce sera cette couleur là, de cette petite voiture peu connue dont je ne citerai pas la marque peu connue et ce modèle à faible exemplaire.

Jamais vue cette voiture moi :blink:

ouaip fourgonette plus courte, la réponse est dans la question langue.png

enfin... les fourgonnettes des services publiques (en 1108) avaient aussi des boites longues (particularité EDF, PTT...)

Donc il faut juste regarder sur ta boite, la démultiplication est en général noté dessus

++ Vince

merci pour le renseignement.. B)
Sinon voîlà la belle choisie et toute fraîchement peinte aujourd'hui

Et d'autres pièces, j'ai fini la peinture noire et bientôt la grise normalement..
Maintenant je vais aller dans l'autre sens -> remontage )=