Vrally 4L

bon ba j'ai ma pompe qui est niquée donc!!

qui à une pompe de TX pour moi!? ( avec retour d'essence dessus)

voit si phil à ça ou grandlaurent :-°

achête en une neuve

c'est pas pour le prix que ça vaut

valéo 247163 avec retour
valéo 247118 sans retour

A+

c'est bien ce que je disais: grandlaurent m'en a vendu 2 de neuve provenant d'un ancien stock Renault a pris dérisoire...

Je ne conseille pas de l'occasion pour ce type de piece

j'ai fait un test avec une autre pompe neuve que j'ai mais qui n'avais pas le bon "embout de commande".

j'ai récupéré tout le bloc membrane et l'ai reposé sur la mienne.

J'ai reposé le tout et..... pas d'essence qui arrive au carbu!

Mouarff je verrais demain, pourtant il me semble que j'ai bien remis le même branchement qu'au démontage...

pour info certains ont montés des pompes de 1100 sur leur 1400 (tonton par exemple) et ca marche aussi tres bien

de mon coté je préfére rester sur du TX, doit bien y avoir une diférence de débit

$=) demande a Grandlaurent s'il lui en reste

doudou a écrit : pour info certains ont montés des pompes de 1100 sur leur 1400 (tonton par exemple) et ca marche aussi tres bien

de mon coté je préfére rester sur du TX, doit bien y avoir une diférence de débit

$=) demande a Grandlaurent s'il lui en reste

Non aucune,

Les pompe a essence que GDLaurent sont pour R5 TL/GTL/TS/TX, c'est marqué sur la boiboite

Moi même, j'ai eu une pompe de Super5 sur le TX, il y a le retour dessus (bouché dans mon cas) et maintenant, c'est une pompe de 4L et ça marche très bien.

Et dire qu'avec une Facet tu n'aurais pas de problème...

++BeN

petibonohm a écrit : Et dire qu'avec une Facet tu n'aurais pas de problème...

++BeN

sauf que le prix de la facet + régul = 7 pompes à essence d'origine :-°