Vrally 4L

C'est pour bientot!!

ça discute, ça discute mais y a pas beaucoup de boulot qui se fait ici !

on n'est pas là pour trier les lentilles !

Phil

J'attends mon tube pour modifier mon arceau!

j't'ai pas demandé une excuse , mais une explication

Phil

L'arceau en pvc c'est un peu light!!

Et je fais du travail masqué la!...mais bon j'aurais du le faire quand j'etais malade...demander des devis et faire des plans...j'en aurais ete capable!!

mon choix est presque arrêté pour les amortisseurs... voila a quoi ils devraient ressembler:
http://morel-racing.com/photos/amortisseur%20R5.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

les triangles de GR2 ne seront pas de trop pour laisser passer le ressort!!

Pour ce qui est du montage... en gros:
- plus de barres de torsion (ni a l'avant ni a l’arrière)
- plus de barre stab (ni a lavant ni a l’arrière)
- fixation par rotule/rotule (il faut que j'usine une chape)


sa devrait le faire normalement!!

Une barre stab c'est bien, pourquoi l'enlever ?

++BeN

Pour laisser les amortisseurs travailler tranquillement

Moi je laisserai quand même la stab ...

elle équilibre le comportement de la voiture et ça t'évitera de te retrouver avec une 2cv dans les virages.

à tout hasard, tu ne veux pas une R5 découpée ? elle reste à améliorer mais la base est saine ... :-°

J'en avait discuté avec le fabricant des amortos... Pour du TT et vu la conception des amortos il me déconseille les barres stab.

Apres il me sera toujours possible de les remonter par la suite si l'envie m'en prend!!