Vrally 4L

bastien636 a écrit :A mon avi, claude veut dire :
- que la tôle que nous avons soudé est trop petite
- qu'il est préférable de prendre le longerons en sandwitch

Mais les barres qui vont des jambes centrales à celles arrière ne suffisent pas??
En rouge l'effort de l'amortisseur sur l'arceau et en bleu les effort résultant interne à l'arceau + chassis. Qu'en dis-tu claude?

Je pense que ca peut tenir, comme la tôle peut se découper avec la poussé des amortisseurs. :'( (Pourquoi ne pas avoir fait la platine de l'arceau de la largeur du brancard)
Alors dans le doute je renforcerais les platines, il faut mieux perde une heure pendant la préparation que d'avoir un doute.
Maintenant j'ai peut-être tendance à trop renforcer ? :-°

Claude

Bé, on va y réfléchir ce week-end. Mais comme tu dis, il vaut mieux perdre 1H maintenant que pendant la course !!
Perso, je pense qu'on va renforcer!!

On n'a pas fait de plaques plus grande car sur le moment, on a jugé cela inutile. Pour la prochaine voiture, on le saura... !

Merci, A+

Voici les travaux du week'end avec notre soudeur : Mr Boileau le contorsionniste !!

Nous avons écouté Claude et rendorcé la fixation des arceaux arrière sur la chassis

Nous avons également renforcé la fixation des bras arrière.

Salut

le boulot avance, Bravo à vous elle va être au top du top, avec un arceau multipoints. :wub:
Il n y a pas de secret pour que la voiture tienne 24 heures. En 1 la suspension en 2 le chassis et en 3 le moteur et enfin la personne entre le siège et le volant. :-°

Claude

aujourd'hui, petit coup de barbouille avant de remettre la caisse.

Le chassis :

Toutle chassis a été fait à l'antirouille!

Voici notre cabine :

Un coup d'apprêt sur la caisse

Ici mon père.

On a aussi fait les ailes, interieur d'aile et portières. Il y en avait partout!!