Posté : 30 juin 2010, 20:27
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Posté : 30 juin 2010, 20:48
J'y crois pas !
Et puis par convention on dit m.daN et non daN.m !! :-°
Et puis par convention on dit m.daN et non daN.m !! :-°
Posté : 30 juin 2010, 20:53
Oui, Certes, mais c'est totalement différent de :Rs01 a écrit :Et puis par convention on dit m.daN et non daN.m !! :-°
flope4 a écrit :Entre 5.5 et 6.6 daNm je crois
++BeN
Posté : 30 juin 2010, 20:55
Et ohpetibonohm a écrit :Oui, Certes, mais c'est totalement différent de :Rs01 a écrit :Et puis par convention on dit m.daN et non daN.m !! :-°
flope4 a écrit :Entre 5.5 et 6.6 daNm je crois
++BeN
C'est pas d'moi qu'on se moque, là
C'est de Quentin :ph34r:
c'est bon j'ai honte J'ai fourché :-°Posté : 30 juin 2010, 22:00
Oui je suis un boulet et j'assume totalement
Bon sinon quelques photos d'aujourd'hui:
http://img824.imageshack.us/i/dscn0498y.jpg/
Changement de l'amortisseur avant
http://img84.imageshack.us/i/dscn0500e.jpg/
Moteur avant que je le remonte
Pas eu le temps de faire d'autres photos mais je continue ca ce week end!
++++
QUentin
Bon sinon quelques photos d'aujourd'hui:
http://img824.imageshack.us/i/dscn0498y.jpg/
Changement de l'amortisseur avant
http://img84.imageshack.us/i/dscn0500e.jpg/
Moteur avant que je le remonte
Pas eu le temps de faire d'autres photos mais je continue ca ce week end!
++++
QUentin
Posté : 03 juil. 2010, 15:41
Salut les gens,
Voilà des ptites news;
Les bonnes: J'ai tout remonté, je vois quelques fuites (ben oui joint de piompe a eau a l'envers) donc je redémonte, remonte (merde j'ai oublié de passer la pompe a eau de l'alternateur) donc redémonte, remonte. Now tout marche nickel....ou presque
Les mauvaises: Après avoir tout remonté, démarré, température d'eau a 62 d'après le mano, mon témoin de surcheuffe/huile est toujours allumé.......:s
COMMENT JE FAIS? C'EST QUOI LE PROBLEME????
HEEEEEELP!
++++
Quentin
Voilà des ptites news;
Les bonnes: J'ai tout remonté, je vois quelques fuites (ben oui joint de piompe a eau a l'envers) donc je redémonte, remonte (merde j'ai oublié de passer la pompe a eau de l'alternateur) donc redémonte, remonte. Now tout marche nickel....ou presque
Les mauvaises: Après avoir tout remonté, démarré, température d'eau a 62 d'après le mano, mon témoin de surcheuffe/huile est toujours allumé.......:s
COMMENT JE FAIS? C'EST QUOI LE PROBLEME????
HEEEEEELP!
++++
Quentin
Posté : 03 juil. 2010, 15:48
T'as bien purgé le liquide ?
Posté : 03 juil. 2010, 16:04
Liquide de refroidissement? OUI
Soulever le bocal pour bien en mettre partout? OUI
Vérifier tous les raccords? OUI
Fais le niveau d'huile? OUI
La je désespère un peu, je crois que la mécanique c'est vraiment pas pour moi.....
Soulever le bocal pour bien en mettre partout? OUI
Vérifier tous les raccords? OUI
Fais le niveau d'huile? OUI
La je désespère un peu, je crois que la mécanique c'est vraiment pas pour moi.....
Posté : 03 juil. 2010, 18:34
Ca pourrait être mon joint de culasse que j'ai mal fait?
+++
Quentin
+++
Quentin
Posté : 03 juil. 2010, 19:09
as tu fait tourner le moteur avec la vis de purge du liquide de refroidissement ouverte pour évacuer tout l'air du circuit ?quentinhm a écrit : Liquide de refroidissement? OUI
Soulever le bocal pour bien en mettre partout? OUI
Vérifier tous les raccords? OUI
Fais le niveau d'huile? OUI
La je désespère un peu, je crois que la mécanique c'est vraiment pas pour moi.....
En gros, tant que t'as pas un bon jet continu, tu laisses ouvert
( chauffage ouvert à fond )