Vrally 4L

je recherche un compteur de TX justement, histoire d'avoir un ensemble cohérent!

réglage de culbuteur tout juste terminé! ya du mieux!

néanmoins j'ai toujours l'impression de les entendre plus ou moins... :x


il y aurait-il une ame charitable qui pourrait faire une vidéo de son tx qui tourne au ralenti, bien sur avec un moteur bien réglé, histoire de me faire une idée du son...

A vrai dire à part le mien, j'ai entendu très peu de TX tourner!

Yep, roule avec que tout se mette en place, faut laisser au moulin le temps de se roder un peu

sortie prévu demain soir avant le QnC de vendredi, histoire d'être sur que ça tourne correctement!

Dommage que je puisse pas venir, j'aurai bien voulu entendre sa

Papuche en regardant ton titino depuis le debut j'ai vu que pour ton joint spy d'AAC tu avais commandé le mauvais... Tu peux me dire lequel est le bon pour ton moteur finalement parce que je doit en commander un et on a le même moteur (AAC avec DA).

Merci

euh, j'avais commandé le mauvais!?

ba sincèrement je ne sais pas, je regarde ce soir si je trouve ça dans mes fichiers!

papuche a écrit : et du coup que j'avais mes joints, j'ai déja remplacé mes joint de vilo et d'arbre cames....en me gourant sur celui d'arbre cames (3 montage différents sur les R5) chui bon pour en racheter un.... ou si quelqu'un en a en rab!


et j'ai continue le démontage de la culasse pour nettoyer la rampe de culbuteur

Oui ^^

ah oui ça!!

non en fait je crois que je l'avais surtout monté à l'envers!

du coup en le retirant je l'avais explosé...

c'est le même joint que pour une 4l, j'ai viré la cale qu'il y avait sur le moteur TX qui sert pour la DA pour avoir la même config que pour une 4l!

je parle de la cale avec le joint torique gris qui est posé contre le bloc à l'emplacement du joint SPY:
http://imageshack.us/photo/my-images/359/dsc03099.jpg/

ok merci