Vrally 4L

Bah erneyst si tu es un minimum doué avec tes doigts moi j'ai fait les miennes pour les bras sinpar avec une disqueuse, une perceuse et une scie cloche dans de la tôle de 3mm et pas de souci ca tien même les freins a main un peut violent.
Parcontre prend de la 4mm ca évite les pb d'ajustement et de centrage de l'étrier.
Je précise que sur une R4 c'est strictement interdit sur route.

Mat B)

Slt quelque news de mes avancés





Comme vous le voyez j'ai remonté mon pont, il me manque plus que la boite .

J'ai aussi voulu rabaisser la r5



Mais c'était trop bas donc je l'ai remise a la hauteur d'origine.

Aujourd'hui je suis allé faire du shopping et voila mes trouvailles



Les étriers sont d'alpine turbo et le jaune de Fuego

Pour les compteurs je sais pas si je met l'alpine ou le TS sur la 4l donc a votre avis?

Corentin

Bon j'ai pris des gros plan des compteurs.


Sa c'est le TS


Sa c'est l'Alpine

Voila alors votre avis vous préférez lequel.

Corentin

je prefere celui d'alpine !

car j'aime pas trop les compteurs en carré comme sur la TS

Pareil à 100% pour l'alpine !!!

$=) pour l'alpine!

$=) Alpine

Bon ok j'ai aussi une préférence pour l'alpine mais est ce que je peut adapter le compteur sachant que je n'ai pas les connecteurs?

Corentin

allez Corentin avec ta débrouillardise tu va bien y arriver.
avec du temps et des idées on peut faire beaucoup de choses
Après tu peux utiliser plusieurs méthodes: recuperer les bon connecteurs sur un autre faisceau dans une casse,ou alors la soudure

corentin a écrit : Bon ok j'ai aussi une préférence pour l'alpine mais est ce que je peut adapter le compteur sachant que je n'ai pas les connecteurs?

ben faut faire comme avec les premiers compteurs: fil par fil