Vrally 4L

Ta traverse s'est déssoudé, c'est peut être un élément qui à fait rentrer la BV sans modifier...



++BeN

Ben ça doit pas jouer beaucoup je pense que renault devais faire différents châssis pour les billancourts et les cléons ont vérifiera sa au 4inter.

Gauthier

Ah oui en effet !

gogo4l a écrit : Ben ça doit pas jouer beaucoup je pense que renault devais faire différents châssis pour les billancourts et les cléons ont vérifiera sa au 4inter.

Gauthier

La traverse est "ouverte" de 5mm env... si tu regarde, le carter de BV5 est collé à la traverse, sans l'enfoncement et le décollage de la traverse il aurait du faire comme Rodolpher !

Ensuite que les châssis soit différent, ça j'en suis sur mais de la à placer une BV5 en lieu et place d'une BV4... y'a un monde ^^

++BeN

tu as le coup d'oeil Ben, je vais regarder ça de près :x

Ca m'est arrivé aussi le coup de la traverse déssoudée, eh ben ça avait exactement cette allure là !

ça a pas l'air de bouger, je surveillerai et au pire 2-3 cordons au MIG à l'occasion

j'ai avancé le remontage


Le moteur tourne pas trop mal, il va avoir besoin de quelques réglages.

J'ai un doute sur la branchement de l'AEI, le + on le branche où pour l'avoir en après contact ?

à suivre remontage des cardans, quelques trucs et premiers essais

Nickel ce remontage .

Bonne continuation vivement l'inter pour la voir .

Gauthier

Autre question, sur ma pompe à essence, je n'ai plus qu'une entrée et une sortie, je fait quoi du troisième tuyau (trop plein?) ? :-°

ù;*

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