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Posté : 20 août 2012, 11:11
par La Ska'Trelle
Freez-b a écrit : La Ska'Trelle a écrit : Ah bah en voila une bonne nouvelle !!! Des photos des photos !!!!! :ph34r:
Il tord une soupape et c'esr une bonne nouvelle :ph34r:
p
Sinon je plussoi les photos de cette soupape et:D
++ Freez
mékilékon :x :x
)=
Posté : 20 août 2012, 13:46
par Desch
Dommage que le problème soit résolu elle faisait un bruit élégant de tondeuse, par ces fortes chaleurs, c'est pourtant fort utile une tondeuse !
Posté : 20 août 2012, 13:52
par HB78
Si tu veux, on peut mettre un coup de peinture verte sur la tienne, avec son petit bruit de soupape ca le fera quand même!
Posté : 23 août 2012, 11:36
par La Ska'Trelle
DES PHOTOOOOOOOOOOSSS !!!!! :ph34r: :ph34r: Ca donne quoi le radia et le omulin et tout le reste ?!?!
Posté : 23 août 2012, 14:23
par HB78
Dès que j'ai le temps promis!
Avec le radia d'at j'ai roulé dimanche (45°au soleil) j'ai pas dépassé la température du thermo contact une seule foi puisque mon ventilo ne s'est jamais déclenché. J'aurai plus de précision une foi la sonde montée!
Pour le moulin, bah ca roule bien cte bête^^
Posté : 23 août 2012, 14:26
par La Ska'Trelle
HB78 a écrit : Dès que j'ai le temps promis!
Avec le radia d'at j'ai roulé dimanche (45°au soleil) j'ai pas dépassé la température du thermo contact une seule foi puisque mon ventilo ne s'est jamais déclenché. J'aurai plus de précision une foi la sonde montée!
Pour le moulin, bah ca roule bien cte bête^^
C'est bon ça
D'après toi pas besoin de monter un 2° ventilo alors ?
Posté : 23 août 2012, 14:29
par takata6
Hello,
bête question, est-ce que tu aurais une photo ou l'on voit bien la durite de retour de chaufage ?
Moi la durite R4 au remontage, elle passe et frotte sur le levier de gaz du carbu, je cherche une solution, sans doute qu'une durite de R5 peut aller ?
(je l'avait pas prise avec comme un c...
Posté : 23 août 2012, 15:38
par HB78
Je peux en prendre une ce soir sans souci. Mais j'ai laissé les durites de r4 d'origine (enfin que l'ancien proprio a du changer) et je n'ai pas de frottement.
Posté : 23 août 2012, 15:58
par Freez-b
Fais gaffe quand meme si ton ventilo s'est pas déclenché ton thermocontact est peut etre mort, laisse la tourner a l'arret pour le voir
++ Freez
Posté : 23 août 2012, 16:58
par HB78
la température culasse n'a pas déclenché le voyant non plus. Tonton confirme que même avec le 1400 le ventile ne se déclenche que lorsqu'il reste à l'arrêt longtemps.