Vrally 4L

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Pis un billancourt avec un carbu de 32 tu vas faire rêver gogo4L avec ça

c'est quoi cette bête la?? tu peux développer?? :blink:
merci!!

billancourt c'est le type de ton moteur et le carbu 32 c'est par ce que le carbu fait 32mm de diamètre (contre 28 la plupart du temps) c'est à dire que ton moteur est un peu plus performant qu'avec un carbu 28

mhh mhh!! bien bien tout ca!! j'en apprend tout les jours!!
mais il à quoi de spécial le moteur billancourt??

bah rien de spécial c'est les "petits" moteurs la cylindrée ne dépasse pas 845 cm3 alors que sur les cléons ça va de 956 cm3 à (environ) 1400 cm3

Chose promise chose due!!

Quelques petites réparation pour aujourd'hui!! les voici:

tout d'abord il fallais s'occuper des quelques voyants du tableau de bord hs. pour ceci, démontage du tableau de bord!!



avec le volant d'ailleurs!! celui çi a été un peux retissant mais à force de petit coup de marteau, il s'est retiré!!

et voici pourquoi certains voyants ne marchais pas ou plus:



pour certain, les ampoules sont inexistantes pour certaine (cf les trous sur la photos de gauche) et pour celui du frein à main, une petite surprise m'attendais, une des pistes du circuit imprimé est cramé...

mission réparer ca avec une petite soudure!! est c'est repartis! finalement, quelques lampes sont grillées donc il va falloir en trouver!!

en attendant, il faut réparer les plein phares! donc démontage du commodo:



puis ouverture de son ventre. En effet, une des lames de contacte est tordu et ne fait justement plus contact!! alors dé-tordage et remontage!! Mais attention, les pièces sont petite donc le tout minutieux!!



vient maintenant le temps du remontage!!








Il se trouve que la 4L a 2 sièges de 205! mais que les anciennes attaches de ceintures n'ont pas été enlevés... Alors nous avions jusqu'à maintenant 2 possibilités d'attache! une qui marche, et une autre qui ne marche pas! et bien enlevons celle qui ne marche pas!!



et voila!! c'est choses faite!!

bon, maintenant attaquons nous au coté moteur! mhh avant, il faut s'occuper du lave glace! et surprise encore une foi!!



le tuyau est pincé!! dépincage du tuyau et remontage! verdicts, le lave-glace remarche!! et un de plus!!

suite, nettoyage du cache culbuteur!! et remontage, il est comme neuf!!



et voila!! fini pour la mécanique d'aujourd'hui!! la suite pour une prochaine foi!!

mhh une tite question, je suis en train de chercher les couleurs pour la peinture, je veux garder le bleu, mais la 2nd couleur je ne sais pas trop. qu'en pensez vous de ca:



ou de celle ci :



au passage, merci photoshop!!

L'assortiement bleu/jaune est sympa.
Par contre tu fais tes bandes de couleur au même endroit que la moitier des gens... si tu veux un peu d'originalité, je serais toi je ferais les zones jaune sans chercher à suivre forcément les traits de carrosserie

Sinon, tu l'ouvre comment le commodo ? Il y a la partie métallique à déssertir ?
J'ai jamais pensé à en ouvrir un. A chaque fois que ça marche pas je jette et j'en prend un autre

++
Fab

oui, il y a une plaque avec des crochets qui le tienne fermé. On en vois 2 sur la 1ere photos, celle ou le comodo n'est pas démonté. J'ai fait sauté les crochets avec un tournevis, et je les ait écartés. au remontage, il faut les retordre dans le bon sens pour qu'ils soit collés au comodo, puis appuyer fort près du crochet en haut pour qu'il passe l'encoche. et le tour est joué! Par contre bien faire attention à toutes les pièces, quand tu l'ouvre d'en un sens ou dans l'autre, il y en as qui s'enlève toutes seul, il faut ensuite retrouver leur place!!
Bon courage si tu en as un à démonter!

J'en ai pas à faire dans l'immédiat, mais la prochaine fois que j'en ai un qui me lache je testerais ^^

Merci

++
Fab

Tiens c'est marrant ça =)

J'ai croisé ça a Versailles en allant en cour l'autre jour :



=)