Vrally 4L

Bon j'ai réussi a faire mon joint de culasse et mon embrayage .

Et j'arrive a bloqué sur une vidange ^^ il est loin le maroc ....

On m'a pas donné le bon filtre a huile chez totobac et j'ai pas pris les bon joint de bouchons de vidange donc sa fuite :wub: .

C'est pas de ma génération les 4l il a fallu que j'appel des anciens a la rescousse !!!

Mais j'ai réussi a remplir la boite $=)

Bon ba dans le M.... depuis ma vidange le bouchon au niveau du carter fuit.

Avant pas une goutte et depuis que j'ai ouvert il fuit bien au point de laisse un bonne tache par terre en une nuit.

Je comprend rien j'ai bien changé le joint tout nettoyé, je bloque.

J'avais pris un joint en cuivre plat a la base je me suis trompé donc la oui j'ai compris pourquoi sa fuyait ....

Puis j'ai choisit le bon type de joints, sa fuit largement moins mais c'est toujours pas étanche mon histoire ...;

le joint de bouchon de vidange à un sens

vais aller engu.... mon pére il ma dit qu'il y avais pas de sens ....

Le joint est complétement arrondie et il s'écrase quand on le vise on est bien d'accord ??? Contrairement au plat que j'avais pris au début ...

ET donc il y a un sens au niveau de la nervure du joint comme d'un côtés il est complet et de l'autre il a une fente ???

Mais qu'elle est le sens ?
Je dirait le contraire de ce que j'ai fait .....

Oui la fente ou sertissure vers l'ext donc pas en contact avec le carter inf

Et bas je pari que c'est pas ce que j'ai fait , et dire que j'étais en dépression a l'idée d'avoir fait des dégats....


Bref j'ai réussi a faire le plus compliqué mais le plus simple .

Merci bien

Bon bah j'ai du avoir du bol car j'ai pas fait gaffe non plus ^^

J.R a écrit : le joint de bouchon de vidange à un sens

$=)

Claude

Tiens je savais pas ... ça explique peut-être pourquoi toutes mes caisses pissent l'huile

deather a écrit : Tiens je savais pas ... ça explique peut-être pourquoi toutes mes caisses pissent l'huile

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