Vrally 4L

Merci pour les infos, je vais commencer par faire un carter cloisoné et mettre une huile plus épaisse, en se moment je tourne à la ELF compétition en 10W40 et j'ai mis un additif avec silicone de chez écotech.

Et sinon la pompe a huile d'alpine ATMO est compatible?

++wil

je crois que la pompe d'Alpine Atmo est identique aux pompes de R4/R5, il me semble que c'est que celle de R5 AT qui a un plus gros débit...

information à confirmer

et si tu dois faire un carter cloisonné, profites en pour contrôler ta pompe à huile voir si le jeu entre le corps et les pignons est bon et surtout si la partie du bas avec la crépine n'est pas trop marquée.

Exact : les pompes d'alpine atmo sont identique aux pompes de R4 1100 et 900 et les R5 1100, 1300, 1400. Et exact la pompe d'alpine turbo a un plus gros débit. A+

C'est pour lubrifier le Turbo, il doit avoir une pression et un débit d'huile minimum, même au ralentit, d'où le plus gros débit.

Atmo = pompe à engrenage

Turbo = pompe à lobes


J'ai pas encore trouvé les débits...

Mais vu mon montage, me faut une pompe de turbo

Par curiosité : c'est quoi ton montage? un monstre??