Vrally 4L

petibonohm a écrit :- Si on la branche correctement (sur le contacteur de pression d'huile) elle permet de couper l'alimentation en essence en cas de tonneau (indiqué dans la notice de la pompe) ++BeN

Tiens, j'ai jamais lu ça ..... mais c'est pas KON

Bear a écrit :

petibonohm a écrit :- Si on la branche correctement (sur le contacteur de pression d'huile) elle permet de couper l'alimentation en essence en cas de tonneau (indiqué dans la notice de la pompe) ++BeN

Tiens, j'ai jamais lu ça ..... mais c'est pas KON

Quand on fait un tonneau la 1er chose à faire couper le coupe circuit pour pas niquer le moteur donc la pompe s'arrête

Claude

Ouai, j'suis d'accord, mais c'est pas le reflex de tous :p Là c'est automatique

++BeN

Et puis tu peux ne pas toujours être conscient aussi =)

Je crois donc que je vais opter pour la pompe silver et dans le compartiment pour faire plus simple niveau branchement

Tu auras moins de nuisance sonore dans le compartimentent moteur en plus

++BeN

Et quelqu'un aurait un schéma propre pour la brancher correctement ? (avec coupure via le contacteur de pression d'huile)
++ Yo

J'ai, mais étant en déménagement, j'ai un peu tout partout

++BeN

Tu met simplement ton +12V sur un relais inversé qui repart vers la PAE et la commande du relais tu la met sur le voyant de pression d'huile.

Si tu trouve un relais inversé temporisé c'est encore mieux car ça te permet en mettant le contact d'avoir la pompe qui tourne pendant X secondes avant de se couper si tu met pas le contact. Et en cas d'accident ça te coupe la pompe après X secondes aussi (donc prendre X du genre 1 ou 2 secondes)

z:

Clem

Si tu monte un filtre , évite lemodèle " Stephen King" , sinon tu vas avoir des cauchemars ,enfin moi je dis ça .... :lol:


Phil

Tu sais que j'ai été obliger d'aller sur Google pour comprendre ! =D sûrement que je suis trop jeune ! ^^