Vrally 4L

Wijck a écrit :Je le suis aussi, c'est donc la "granja" qui n'est pas prête?

Phil t'en est où?

Le jour de l'achat:

1000 km aller/retour plus tard, enfin à la maison.

Le démontage en Décembre 2013, le soir en rentrant du taf, a la frontale...






Les ailes et joues d'ailes sont pourri, le plancher pas mieux rebouché avec du polyester, le bras arrière droit est déchiré et le gauche ressoudé à l'arrache, la caisse est pas trop mauvaise, trous au niveau des fixations de ceintures arrières, le système sinpar force de tous les cotés mais fonctionne, les freins sa fuit par tout les bords, le moteur tourne bien (mais il servira pas)...

Décaissé, une misére les écrous on rouillé sur place avec la neige et le sel du Cantal...





Nettoyage du châssis:



Stockage des pièces, quand on démonte, on démonte...



J'en connu une qui n'a pas vu l'éléphant bleu souvent:

Décapage, le châssis est recouvert de blackson dessous comme dessus, par tout du cache misère sur la rouille...



Plancher polyester, pour alléger?



Châssis a nu, pourri on découpe tout et on remplace...





C'est beau quand c'est neuf.

Renfort, du chassis, on double les points de soudure et toles de renfort sur les brancard avant arrière, etc...
Chassis a nu on fait sa bien on y revient plus, enfin pas tout de suite... lol

Les bras sont HS, resoudé, re-blacksonné, irrécupérrable...
Heureusement j'ai une autre 4L les bras sont comme neuf, on découpe le bout des bras, on se crée un petit "marbre" en soudant une jantes sur le bras neuf, on découpe le bout du bras et on y greffe le sinpar et l'affaire et joué...




Là c'est mieux:

Soudure, decappage de la rouille, anti-rouille, peinture, blackson, un chassis bientôt "neuf".



Il est pas beau comme ca?



La phase remontage, enfin sa avance:

Moteur R5 Alpine que le paternel m'a donné, le frangin la dépouillé, refait, lui aussi il est comme neuf, une touche de peinture et c parfait.

Avant:



Après: