Vrally 4L

ou alors la disqueuse sur le bloc...

Grand malade :waw: ca va pas ??!!??

Décidé ce week je déculasse :-°

t'as pas déculassé ????

t'as enlevé comment les culbuteurs ?

petibonohm a écrit : t'as pas déculassé ????

t'as enlevé comment les culbuteurs ?

Bah t'enleves la rampe de culbuteurs (2 ecrous) et les tiges ainsi que les poussoirs sortent Bizarre que l'AAC reste bloqué par-contre! T'as bien retiré la pompe à essence?

c'est ce que j'allais dire, la pompe a essence...

++Lo

wiggys92 a écrit :

petibonohm a écrit : t'as pas déculassé ????

t'as enlevé comment les culbuteurs ?

Bah t'enleves la rampe de culbuteurs (2 ecrous) et les tiges ainsi que les poussoirs sortent Bizarre que l'AAC reste bloqué par-contre! T'as bien retiré la pompe à essence?

je parlais des poussoirs pas des tiges de culbuteur ou culbuteur...

désolé...


c'est sur que si t'as laissé la pompe à essence, c'est mal barré...

Evidemment !

Bon allez j'y go les cours m'attendent et surtout la petite Emilie

Je m'y met ce soir ^^

salut,

j'ai édité le premier post en résumant la marche a suivre, mais sans photos parce que j'avais les mains trop sale...

+++

je completerai tes propes Clem !


Possibilité 1

1) vider l'huile
2) enlever le pignon d'allumeur.
3) enlever les tiges de culbuteur
4) retrouner le bloc
5) enlever les poussoirs
6) démonter la pompe à essence et là tige qui ce trouve dans le bloc moteur
7) démonter le carter de distribution et démonter le Kit Chaine.
8) enlever la poulie d'aac
9) enlever les 2 vis de blocage de l'aac coté distrib


Possibilité 2


1) vider l'huile
2) déculasser
3) enlever le pignon d'allumeur.
4) enlever les tiges de culbuteur
5) enlever les poussoirs
6) démonter la pompe à essence et là tige qui ce trouve dans le bloc moteur
7) démonter le carter de distribution et démonter le Kit Chaine.
8) enlever la poulie d'aac
9) enlever les 2 vis de blocage de l'aac coté distrib

je pense que l'on peut le fermer, sauf si quelqu'un trouve quelque chose à rajouter !!

+++