Vrally 4L

Tiens tout est expliqué http://www.photomania.com/photoview3.as ... pg&album=1 ICI

Bon moi j'ai passé l'aprem sur mon carbu et mon allumage à essayé de bidouillé....
je précise j'ai un carbu 32 simple corp solex... la trelle tenait pas le rallenti et apré démontage et nétoyage et réglége de ce que je croi etre la vis dair sa marche un peu mieux... mais du coup j'ai un gros creux à l'accélération!!!

le creux à l'acceleration serait pas du au mélange air / essence mal proportionné par hasard?

Peut etre que quand tu met le coup de sauce la pompe à essence arrive pas à fournir assez d'essence par rapport à l'air aspiré?


au passage j'ai toujours pas réussi à refaire fonctionner ma 4l , demain je m'occupe de reréglé mon admission /echappement ! voila

Boujou @ tanto

je suis pas un pro, mais il m'ait arrivé la meme chose. Pour ma part c'était du a un durite qui laissé passer de l'air d'où l'étouffement de la voiture.

En plus lorsque j'accélérais elle n'avait pas du tout de pêche elle montait pas dans les tour, et cela était du au cache culbuteur qui apres plusieurs remontage était trop bas (dû au joint qui s'est affaissé). Les culbuteurs touchaient donc le cache et faisait merder le bon fonctionnement du moteur.

@ Belet: ou bien alors tu as déréglé la pompe de reprise, donc il envoie plus assez de jus pour faire monter rapidement dans les tours (mais ça n'est qu'une hypothèse)

perso j'ai quelque carbu et il me fond tousse le meme coup
la solution que j'ai
c'est de louvrir et de tous demonter
mais avant je les fait tramper dans un melange 50%gazoil 50%petrol pendant une semaine,sa evite certaine surprise avec des oxides tros dur
ce ne sont pas des carbu tres complique et sa ce fait tres bien
ensuite tu prend tous tes orifices et tu souffle dedant ,si c'est boucher
tu les nettoye avec un fil de fer issue d'un cable d'accelerateur ou de frein
et tu remonte tous
PS attention prepart des joint neuf on ne peu pas toujours les recuperer

bigdog132 a écrit : Tiens tout est expliqué http://www.photomania.com/photoview3.as ... pg&album=1 ICI

merci pour le document mais il est pas assez de bonne qualité pour y comprendre quelque chose ... hum sinon j'ai remis le carbu d'origine et reréglé les soupapes et sa marche !! alors jai voulu changer le carbu et la sa remarche plus!!

D'ou ma question peut etre un pti peu bete !! est ce qu'un carbu de GTL (90) se monte sur un savane TL de 89?

C'est pas ce que tu as entouré le gicleur de ralenti. Il s'agit de "l'espèce de vis en bronze" qui est placée dans la cloison entre ton venturi et ta cuve.

++

Ouai ta raison slooptoot je m'en suis aperçu cette aprem en feuilletant ma RTA.

Je suis content ma 4L remarche Enfin !!!!
En faite j'ai remis le carbu d'origine et c'était bon. :-°

SInon un truc bizar c'est qu'avec un haut de carbu de gtl sa marche pas et avec la partie haute du carbu d'origine sa marche ...
alors que j'ai pas changer le pied du carbu !!

Kézako ? :blink:

lut,

quelque chose de bouché/cassé dans l'arrivée d'essence... si ca marche avec le bas et pas avec les deux hauts

++Lo