Posté : 21 juin 2008, 21:49
ah ben voilà on progresse!
donc pour nous c'est uniquement les 688D712 et les C1E 714 qui sont concernés?
donc pour nous c'est uniquement les 688D712 et les C1E 714 qui sont concernés?
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Posté : 21 juin 2008, 22:05
Normalement oui, le C1E 718 a juste le taux de compression qui change je ne sais pas si on peut
Posté : 22 juin 2008, 10:05
merci pour toute ces réponses même si là je commence a franchement être perdu ! en tout cas j'ai tout ce qui me fallait.
A plus tard.
A plus tard.
Posté : 22 juin 2008, 10:19
j'ai bien fait mettre mon grain de sel 
effectivement j'ai acheté un moteur de R5 GTL car je voulais prendre l'arbre a came et quand j'ai annoncé a mon pere, il a sorti la RTA de R5 et a comparé les angles d'ouverture avec ceux de la R4 GTL et il m'a dit que c'eait exactment les meme....
Donc j'ai un moteur/boite de R5 qui traine au garage depuis trois mois
effectivement j'ai acheté un moteur de R5 GTL car je voulais prendre l'arbre a came et quand j'ai annoncé a mon pere, il a sorti la RTA de R5 et a comparé les angles d'ouverture avec ceux de la R4 GTL et il m'a dit que c'eait exactment les meme....
Donc j'ai un moteur/boite de R5 qui traine au garage depuis trois mois
Posté : 16 juil. 2008, 12:56
je fais remonter ce post pour savoir si en mettant le "dessus" d'une boite de vitesse avec commande au tableau de bord sur cette boite je pourrai avoir la commande comme au tableau de bord ?
Posté : 21 juil. 2008, 05:17
Salut
Oui c'est possible je l'ai fait avec la boite de la r5 tx j'ai monté le levier de boite de la 4l est c'est niquel
Oui c'est possible je l'ai fait avec la boite de la r5 tx j'ai monté le levier de boite de la 4l est c'est niquel