Posté : 07 juil. 2008, 21:03
Le long 
bon allez je te fait confiance.... en meme temps ya que toi qui ma donné une piste!!
alors je pars sur 2 long et 2 "normaux"... on verra bien si je les montes ou pas après!!
merci wiggys
Page 3 sur 3
Posté : 07 juil. 2008, 21:07
Posté : 07 juil. 2008, 21:17
nan nan, prends 2 longs pour les SB intérieurs (côté brancards) et 2 cylindriques (sans le tube intérieur qui dépasse) pour les SB extérieurs, mais pour ceux là il faut mesurer le diamètre de ceux de ton train AR, il y a eu plusieurs modèles différents apparemment...
Posté : 07 juil. 2008, 21:24
c'est bien ce que j'ai fait... j'en ai pris 2 long et 2 sans le tube
ceux sans le tube ta pas le choix en fait! la derniere photo c'est juste un kit!!(plus cher qu'au détail au passage! lol)
la ou ta le choix c'est pour les interieurs, avec un cylindre court ou long!
ceux sans le tube ta pas le choix en fait! la derniere photo c'est juste un kit!!(plus cher qu'au détail au passage! lol)
la ou ta le choix c'est pour les interieurs, avec un cylindre court ou long!
Posté : 08 juil. 2008, 09:05
Le long !
[EDIT ] Désolé d'arriver en retard mais je n'avais pas vu la 2ème page !
[EDIT ] Désolé d'arriver en retard mais je n'avais pas vu la 2ème page !
Posté : 08 juil. 2008, 19:23
bon c'est cool, apparement je ne me suis pas tropmpé au moins!!
reste à voir si je vais avoir le courage de dépeusser mes anciens au risque de pas réussir à remonter les nouveaux! lol
avec les angles de montage à respècter et tout, va falloir faire gaffe....
reste à voir si je vais avoir le courage de dépeusser mes anciens au risque de pas réussir à remonter les nouveaux! lol
avec les angles de montage à respècter et tout, va falloir faire gaffe....
Posté : 08 juil. 2008, 19:52
Mets la main sur une presse pour le remontage sinon tu vas en chier !
Moi j'ai commencé à les mettre dans un étau en serrant mais on voit très vite les limites !
Moi j'ai commencé à les mettre dans un étau en serrant mais on voit très vite les limites !
Posté : 08 juil. 2008, 20:28
Alors j'ai fait le silent-bloc intérieur le week-end dernier, effectivement c'est mieux d'avoir une presse pour emmancher le SB dans le palier! Les emboitements métal/métal, c'est toujours un peu tendu...
Pour remboiter ensuite le tout dans le bras, on n'avait pas la hauteur sous la presse, donc on a rentré le tout à la masse dans le bras, c'est bien passé
Faut juste pas faire comme nous et faire attention à l'angle du palier :ph34r:
Pour remboiter ensuite le tout dans le bras, on n'avait pas la hauteur sous la presse, donc on a rentré le tout à la masse dans le bras, c'est bien passé
Faut juste pas faire comme nous et faire attention à l'angle du palier :ph34r:Posté : 08 juil. 2008, 20:38
Le boulet !! Pourtant je me rappelle que CAD nous l'avait bien précisé à l'époque où on avait parlé de ça ! Surtout si après on fait une petite réhausse du train !Faut juste pas faire comme nous et faire attention à l'angle du palier ninja.png
Tu as une mémoire à court terme ?
Posté : 08 juil. 2008, 20:41
ou j'ai bien vu que y'avait un angle à respecter, je me posais juste la question inverse de la votre moi!!
du coup que je la rabaisse ça pourrait etre pas mal de changer cet angle pour que ça travaille dans de bonne condition, mais comment trouver le bon angle! surtout que je ne sais tjs pas de combien exactement je vais la rabaisser!
c'est perdu d'avance ce calcul! lol
du coup que je la rabaisse ça pourrait etre pas mal de changer cet angle pour que ça travaille dans de bonne condition, mais comment trouver le bon angle! surtout que je ne sais tjs pas de combien exactement je vais la rabaisser!
c'est perdu d'avance ce calcul! lol