Vrally 4L

L'aile arrière gauche est aussi a changer ou a redréssés le pc a bouger est il est venus plier l'aile.

Le capot pas évident de le redresser.

Après pour le chassis faut voir sur place.

Gauthier

Comment sait-on que c'est un 845 ou un 956 ?
Sinon elle est proposée à 600 EUR sans CT.

Donc à mon avis c'est mort, trop cher, et je veux pas du moteur billancourt

Je viens d'aller la voir !

Bilan mitigé :

Les + :

- Les 4 tambours sont neufs
- Les pneus avant sont récents,
- Donnée avec 2 ou 3 jantes en + (super pour les roues de secours)
- Deux flexibles de frein en cadeau
- Chassis en bon état, pas de rouille perforante à priori !
- Le moteur tourne bien (au ralenti du moins ) et elle roule tous les jours, donc elle ne pourrit pas


Les - :

- La carrosserie est pourrie ! Ca se voit sur les photos d'ailleurs Outre les gros chocs (deux ailes à changer), il y a des pets de partout, qui ont été repeints à la va-vite (on voit les traces d'un pinceau), bref beaucoup beaucoup de boulot de ce côté, et moi ça me fait chier la carrosserie ! :x
- Le moteur pisse l'huile par le cache-culbu (vraiment, de l'huile liquide de partout !), pas dur à changer mais j'espère que le moteur n'a pas tourné avec un manque d'huile à cause de ça, d'autant que le vendeur m'a dit qu'un piston/chemise/segments était neuf ??
- C'est un tout petit moteur (845cc)
- La came qui entraîne l'allumeur a beaucoup de jeu (l'allumage chie à "haut" régime) et la voiture ne dépasse pas le 50 Km/h, faut la ramener sur plateau

Ah oui elle a 125 000 Km.

Vendue 600 € négociables sans CT à jour. Le dernier date de septembre 2007 et ne mentionne rien de dramatique, à part de la rouille un peu partout mais c'est normal.

Trop cher je pense! Surtout qu'il y a pas mal de carosserie et qu'elle n'a pas de CT donc ya surement d'autres truc a changer après! Même si elle est négociée 500€ je trouve cela trop cher.
Après c'est mon avie a moi!

Bon courage. A +

Et je le partage Mais comme j'ai décidé de ne pas la prendre, j'ai pas cherché à négocier