Vrally 4L

Muzo_31 a écrit :

D'ailleurs, dans le chapitre "ca rentre", voici la version de R4 avec assistance de freinage . J'avoue que c'est rentré un peu au chausse pied, mais le pedalier est à sa place, et le déplacement des pistons est pile aligné avec la pédale. Toutes les vis sont collées à la loctite verte (on parle de securité quand même).

La butée de la pédale de frein est aussi legerement raccourcie pour plus de confort.
Pour ceux qui n'ont pas reconnu, la donneuse d'organes est une R5 GTL.

oooooo
c énorme ca c exactement à ca que je pensais pour la mienne!

est-ce que tu pourra si tu as le temps détailler un peu ton montage?

sur ce topic viewtopic.php?t=7534 viewtopic.php?t=7534

et sinon ca marche bien?

Yes muzo!

je regrette de ne pas pouvoir préparer ma F4 (que je n'ai tjs pas) sur toulouse!

ça promet en tout cas cette rampe de phare!!

et cette rodéo, pour l'avoir vu de près, elle déchire tout!

bonne continuation dans ta prépa en tout cas!

d ailleurs a quand une soirée pour les toulousains ?


en parlant de cette rodeo, je l avai vu sur leboncoin, tu a reussi a la vendre ?

Pour xscal, j'ai eu plein de questions, et depuis c'est relativement calme. J'imagine que les acheteurs potentiels sont en weekend..

Papuche, tu es toujours le bienvenu. Je suis content que ma rodéo te plaise. Je l'aurais bien gardée, mais il y a un problème de WAF, alors je la sacrifie... C'est vrai que j'ai bien réussi le look de cet arceau. Avec une inspiration JP4 style :wub: , ça ne pouvait que le faire !

Tournevis, je vais poster dans ton sujet.

Bon, des nouvelles fraiches, après quelques semaines de silence radio...

La rampe de phares est terminée depuis plusieurs mois. mais j'ai pas encore branché les lampes. C'est vrai qu'on va bien la voir...
je voie que j'avais pas encore dévoilé la couleur non plus.

et....

nouvelle de cet apres-midi: le machin bruyant tout gras devant (oui le moteur !), il est de retour dans son logement, et fonctionne à merveille !!
il y a encore quelques détails à régler, quelques fuites à colmater, mais il a tourné une petite heure, il a meme rugit un peu. Un peu seulement car il faut roder tout ça...




jé fait une petite tof de l'état actuel. on n'est pas loin du compte vu comme ça. pour le départ on sera bien pret et bien fiabilisé j'espere.

La prochaine étape, c'est d'aller payer une taxe de plus. je parle bien sur de controle technique.

En tout cas, avec l'assistance de freinage, waou, ça FREINE maintenant

C'est un toit ouvrant que tu as???

Sympa l'histoire de cette trelle

Encore des photos, encore encore

A +

content de voir que ca avance , c'est le fameux moteur preparé?Des qu"elle est prete, passe un coup de fil, pour que je voye la bete

A+

a la limite je sent le gros squattage pour voir la bete meme

t'as préparé quoi sur ton moteur? et ouiiiiiii on veut des photos!!!!! ^^

Malheureusement, j'ai pas de photos de la prépa du moteur. On l'a fait avec un copain à Marseille, et j'avais oublié mon apn.

en gros, il a subi une cure d'amincissement (-10 à 15% de partout).
et ça se sent bien !!!! Toutefois, je ne peux pas trop tirer dessus car il est encore en rodage... D'ailleurs, il me le rapelle à sa façon avec ce trou boiteux vers 1800 tours. Par contre, je suis resté en 1108 d'origine, et les ch/piston sont neufs.

pour l'heure, je continue à préparer mon jouet, la dernière évolution, c'est la luge qui vient dessous le moteur.



Je recherchais une tole blindée de 2 à 2.5mm, j'ai fais tous les ferrailleurs du coin avec ma lime (pour tester les toles candidates) mais j'ai pas trouvé.
Alors à défaut, pour un résultat semblable, j'ai mis une tole plus conventionnelle en 4. ça coute 5kg de trop...

je l'ai testé en situation réelle et quand ça touche, elle sonne comme une cloche

a suivre