Vrally 4L

mettez du penumatique

A voir aussi ..... mais un "peu gros"....
J'ai les mêmes sur le P38 et j'ai eu des PBs

Tout le monde a eux des problemes sur les P38 avec les pneumatiques

Bon, nous y voilà, je vais recommencer à vous em****der !
Je remonte le moteur de 4HELL et je bute sur la 1ere difficulté : Dans quel SENS remonte-t-on les chapeaux de vilebrequin ?

Quand je vais sur le Net, je trouve ÇA :



MOI, quand je remets les chapeaux en place EN TENANT COMPTE DES CENTREURS PRESENTS, j'ai ÇA : et le vilo ne tourne pas à la main !



Si je veux mettre tous les chiffres dans la même position, je dois sortir les centreurs et les remettre dans les autres trous ?

Merci
A suivre ....... z'avez pas fini, vu que je suis seul dessus ! :lol:

salut pas certain mais il me semble que le numéros 1 est du cote distrib

normalement tu fais en fonction des centreurs
es tu sur que tous les chapeaux viennent bien de ce bloc

met de l'huile entre les coussinets, les chapeaux et le vilo

Hum j'ai toujours eu tous les chiffres dans le même sens.

Perso comme le 1 n'a qu'une position, je mets celui là, puis je mets tous les autres dans le même sens. Et je n'ai jamais eu de soucis de centreur :?

Je dirais comme Doudou, peut être que les chapeaux ne viennent pas du même moteur?

Le 1 coté volant moteur, pour les autres suffit de savoir compter

toujours monter les chapeaux (palier) qui vont avec avec le bloque moteur, même quand tu changes le vilebrequin les palier et le bloc sont usiné ensemble

Claude

Ah ben LA c'est une colle !
Savoir s'ils viennent du bloc démonté c'est galère ....... vais devoir faire plusieurs essais, tout est mélangé !
Pour le "1" il est FORCEMENT du côté VM, on ne peut pas le monter ailleurs.....
Je me demande si les coussinets sont bien ceux qui correspondent à la rectif faite sur le vilo .
Merci, l'AM va être longue : 2h passée desus hier et ça commence déjà à me faire chier grave !