Vrally 4L

C'est bon Lionel j'ai trouver la réponse dans le catalogue de mrp.

Tu les as reçues sous combien .

Gauthier

Commandées le lundi soir (par tèl), reçues le jeudi matin
C'est du rapide.

J'ai passer la commande sur leur site .

Sa devrais être le même délais je pense .

Donc je devrais les avoir vendredi ou samedi .

Gauthier

Salut Lionel

J'arrive de vacance ,et je vois que tu as bosse sur ta trelle comme un fous :waw: . Pour info les cardans de Renault 5 se monte sur la 4L :-° .et au niveau moteur (réglage allumage) ça donne quoi ? Il ronronne toujours
PS : donne le bonjour à madame :ph34r: :-°

Claude

Yeah )= le retour de Claude... Sympa cette pêche?

Le cardan? Ce n'était peut être pas un cardan de R5 car celui là n'allait pas du tout.... Trop long, c'est lui qui poussait mon roulement + mauvais emboitement dans le boite...
Je ne suis pas un sanglier :'( :x , pour sortir ce cardan, il fallait que je ressorte ma rotule de suspension inférieure... elle est toute neuve et je ne voulait pas lui donner des coups de massette ou abimer la protection caoutchouc à l'arrache rotule, j'ai préféré sacrifier ce cardan... ^^
Avec un cardan de 4L c'est allé comme sur des roulettes.


L'allumage? Mon bolide n'a jamais aussi bien tourné J'ai suivi tes conseils et ça s'est avéré payant Merci encore.

A la revoyure )=

Lionel tu a pas besoin de sortir la rotule de triangle inf tu démonte ton triangle sup et ton cardan sort technique de CAD et FAB sur le scm 2008 c'est super efficace merci Naisland pour la technique chez Alban Janvier 2009.

Désoler de remonter si loin mais c'est ce que j'ai fait sur la tl de ma mère pour changer la rotule de triangle inf et c'est nickel.

Gauthier

Je sais Gauthier cette technique marche très bien avec un cardan de 4L.... Hors, celui qui était sur la mienne était trop long et ne pouvait donc pas sortir sans démonter le rotule inf...

Par contre, j'ai remis un cardan de 4L et là ça a été très bien ^^



Pour ceux qui furent indignés du sacrifice de cardan, rassurez vous, je l'ai autopsié pour voir comment c'était foutu à l'intérieur et il était cassé côté boite... Pas de regrets à avoir

Oh pinaise, aujourd'hui c'est contre visite.... Vite, faut que je change mes freins (ouais je sais, j'avais 2 mois pour le faire...) :x

:blink: Ah ouais, quand même... :blink:
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En effet, je crois bien que le piston fuit :-° ...


j'essaye de ne pas faire le sanglier malgré l'urgence ^^
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Bling,bling B)
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Petite astuce pour enquiller ces p#@§!n de ressorts: un tournevis cruci PH3 qui se glisse dedans, on pousse et ça va tout seul...
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La tache blanche en bas à gauche, c'est ma main qui pousse le tournevis (je ne suis pas ghost mais la lumière était trop forte ^^ )



... Allé, en route louloute, le contrôleur nous attend !)=
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Sur le chemin du retour, la vignette d'assurance se sentait moins seule....
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B) :wub:
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L'est trop couillon ce contrôleur... Il contrôle la voiture puis revient me voir avec une tête d'enterrement:
"bon bin faudra revenir me voir..."
moi:" :'( "
"...bin oui, dans un an pour le contrôle pollution mouhahaha ".

"vous avez fait le parallelisme?"
"oui, à la ficelle..."
"bin faudra le refaire.... puis vous mettrez des pare choc quand même..."




On s'en fou, elle a sa vignette et fait dorénavant sa fière...


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)=

bine joué, t'es tranquille pour 2 ans maintenant (si on compte pas la pollution )

Bonjour

Félicitation Lionel tu deviens un pro de la mécanique :waw: .ça va être une bagatelle les 400 Km au volant de ta F6 au mois de mai

Claude