Vrally 4L

Il y a eu du mouvement entre temps comme de faire !

Qui a dit qu'elle était toujours rehaussé :roll:

Bon ok elle restera haute !

C'est plus pour le bling bling ! Je suis en train de polir pas mal de pièces , tu sais des trucs qui servent a rien , mais c'est pour le plaisir de mes yeux

Rdv a thenay 2015 avec les alpine's ! (Si Bendix pense a mes bielles ^^ )

Con de Drôle a écrit :En tous cas, fais-moi signe quand t'auras tout sous la main et que tu remonteras (au moins le bas-moteur), çà m'intéresse et j'suis pas loin (enfin quand j'suis pas loin...).

nico ^^

tu fais bien d'en parler en fait, car faudra me dire quand tu as de la dispo, j'aurai le carbu a passer dans ta machine à laver

(j'sais plus si c'est facilement déplaçable, histoire de faire d'une pierre deux coups > tu viens pour le début de remontage et le carbu passe au nettoyage en même temps)

tiens moi au jus

++Lo

les news du jour:

je suis donc aller récupérer le moteur qui était à 2 pas de la maison


quelques instant plus tard, il est en morceaux


reste plus qu'à faire les bons accouplements


richard, si tu me lis :-° fait chauffer la presse!!



++Lo

Dans la mesure du possible essai de ne pas utiliser la presse, si tu met tes axes au congel et que tu chauffe tes bielles sur une plaque electrique normalement sa rentre comme dans du beurre.

corentin a écrit :Dans la mesure du possible essai de ne pas utiliser la presse, si tu met tes axes au congel et que tu chauffe tes bielles sur une plaque electrique normalement sa rentre comme dans du beurre.

je parlais de la presse pour extraire les axes des bielles qui sont équipées des pistons sur la photo.

les axes tout neufs sont bien au frais depuis plusieurs jours :p

++Lo

alvinflumox a écrit :richard, si tu me lis :-° fait chauffer la presse!!
++Lo

elle est chaude pas de problème et les outillages sont prêt



tu passe quand tu veux.

A+

et hop les pistons sont accouplés aux bielles.


au final, je n'ai pas utilisé les bielles restantes de l'alpine, car deux d'entre elles, en plus de la 1ère, étaient piquées au niveau du pied (donc pas décelable avec le piston en place) et aussi parce que les bielles récupérées sur le 810 n'étaient pas dans la même classe de poids que l'alpine.

résultat, j'ai repris les 4 bielles du 810.

++Lo

J'ai une question a pour l'alpine en approche !

Tes visses de culasse , ta réussi a en trouver en neuf ? Impossible pour moi et ça me fait chier de les remonter , ça fait pas très propre :!

je suis dans le même cas pour l'instant, je suis sans vis neuves.

tu as cherché chez quels revendeur déjà?

++Lo

J'avais demander a valou a l'époque chez mecaparts mais il avait pas , donc j'ai chercher sur internet mais rien trouver non plus ... Et puis je ne pense pas que chez ad , si je me pointe avec les visses a la main vont pouvoir faire qlq chose pour moi , ils arrivent déjà pas a le donner les bonnes ref pour des filtres ...