Vrally 4L

Bonsoir à tous,

le résumé de la jornée peinture, alors pas mal de de cachage et de scotchag epour pas de grosse surface peintes, puiusque j'ai essentiellemnt fait les intérieurs de portes/coque voila ce que ça donne une fois fini:


Peinure de l'intérieur de la coque (hayon):







Ailes arriéres:






Les intérieurs de portes:














Intérieur du hayon:






Le support de batterie, repeint:




Les parchoc, avant et arriére:







Les extensions d'ailes repeintes:





La calandre repeinte:




Voila pour ce soir,


A+

Moi qui parle de bateau je vois ... des gilets de sauvetages! Tu veux faire une 4L amphibie?

Clem

Lol, c'est ça...non non mon pére travaille dans le milieu du nautisme ce qui explique la platine et les gilets...mais nous c'est plus bateau à moteur car pas beaucoup de vent vers Nice...


A+

Yep,

je m'en suis rendu compte hier, surtout les arriéres qui re rentre dans l'aile, d'ailleurs si t'as des photos de ton retaillage ou quelques explication, histoire que je les découpes pas n'importe comment je prends en MP.


A+

P.S: Merci mon Pascalou de prendre soin de moi :wub: (non je ne suis aps gay )

Bonsoir à tous,

donc le résumé de la journée:


Tout d'abord arrivé de mes amortisseurs Record:



Les avants:



Les arriéres (le Ressort est enfermé dans la "capsule" d'où la grosseur de l'amortisseur):



ce sont des amortisseurs combinés avec un ressort, il s'agit du modéle RC (avant et arriére) c'est à dire à Ressort Compensateur (pour compenser les fortes charges des 4L F6 EDF/La Poste à la base, ici je les monte pour durcir la suspention)



Nouveau maitre cylindre en 20.6mm au lieu du 19mm d'origine:





Les deux maitre cylindre mis côte à côte, notez la différence de taille, 2éme truc le 20.6mm est un 4 sortie contre 3 pour le 19mm:




Montage du nouveau MC sur son support:




Siliconage du support de mitre cylindre:




Puis montage:




Connection des tuyaux au MC:




Pose de la nourice de liquide de refroidissement:




Montage du support de batterie:




Montage du chauffage intérieuret de sa platine:




Remontage du hayon arriére:




Pose des ailes avants (aprés les avoir peinte):







Les intérieurs de porte avant fini:






Et pour Vince une premiére extension présenté (pour découper les passage de roues):




Ca élargis pas mal...




On gagne pas mal au niveau hauteur de passages d'ailes.

Voila pour ce soir,

A+

y'a de la découpe dans l'air

bien joué Jet'

++ Vince

Aller un petit coup de disqueuse et pui s c'est bon!!!

Lol,

Alex si ça passe pas à la cisaille promis je sort la disqueuese et la masse...

Yep,

je peint direct, pour l'instant c'est l'intérieur capot moteur et habitacle, qui plus est j'utilise de la peinture carosserie, c'est assez epais et ça couvre trés bien, honnétement le résultat est nikel, l'appret c'est surtout quand tu mastique en fait, car aprés avoir réparé et poncé ta carosserie n'est jamais totalement lisse on passe un appret qu'on ponce pour égalisser les irrégularité, là dans mon cas c'est déja lisse, je me contente de poncer et dégraisser.

Pkoi, tu as appreté toute ta voiture avant de la peindre?

Si c'est le cas, même si ça fait pas de mal, tu n'étais pas obligé, sauf si beaucoup d'endroit réparé à couvrir.

A+

J'suis du même avis que JC, je met de l'appret partout ^^

De plus je met de l'appret anti-rouille ça fait pas de mal mais j'ai toujours entendu dire qu'il falait appreter avant de peindre, quelque soit la surface et les solicitations qu'elle subira après !

++ Benoit