Vrally 4L

Mise a jour chassis, c'est parti !

Pour commencer, on a fait un achat plutôt sympa :



Deux semi bacquet Cesam, basculables et dossiers réglables en inclinaison, avec une paire de harnais 3 points Targa. J'ai commencé à me pencher sur l'adaptation en gardant les glissières d'origine de 4L, ça devrait le faire assez facilement.

A défaut d'amortisseurs «maxi raid », j'ai opté pour des Record. La promo sur Mrp était plus qu'alléchante en plus !

A l'avant :



On a reposé les barre des torsions à l'avant également, un peu au pif pour la hauteur, on verra lors des premiers roulages ce que ça donne :



Et le moteur a enfin repris sa place :



Je suis en attente de réception de cardans pour finir de remonter toute la transmission.

Sur le train arrière ça n'a pas chômé non plus. Barres de torsions (de 5 AT), barre anti roulis, et amortisseurs montés. Pas encore de photos, il me reste deux trois bricoles à fignoler.

J'ai terminé l'adaptation des freins a disques arrière sur le train Sinpar. Tout simple au final. Il faut réaléser le perçage du moyeu sur la plaque triangulaire à 70mm et repercer les 4 vis de fixation :



Et il suffit de mettre un moyeu avant avec son disque :



La partie mécanique/liaison au sol est maintenant quasi terminée. Plus que mettre les cardans, le radia et deux trois bricoles et c'est bon. Le plus gros travail restant étant le freinage : réfection des 4 étriers et du maitre cylindre (j'ai tout ce qu'il faut, reste juste à m'y mettre…) et création du circuit. La par contre j'ai encore rien, ce sera surement les achats de la semaine. Samedi aprem je me suis occupé de traité tous les corps creux à la cire, c'est avec cette étape que s'est terminée la rénovation du châssis.

Un sponsor (Debonix pour ne pas le citer…) nous a fait cadeau de ça :




Ce sera au top dans le coffre de la 4L !

waaaaw quel boulot !!!!

elle va vraiment etre neuve de chez neuve cette sinpar !!!!

vrt super, toujours un plaisir de lire ta restau, tu bosse super bien !

Beau taff et belle peinture !

Toujours du aussi bon boulot !!

Par contre, pour affiner encore plus tes soudures, tu peux utiliser les disques à poncer, voir des disques à lamelles pour avoir vraiment un truc nickel, mais je pense que tu connais déjà

Bon courage, tu tiens le bon bout

sympa l'adaptation des disques avant sur les bras arrières c'est la première sinpar avec 4 freins a disques que je vois

Merci pour les commentaires ! Je vous souhaites à tous une très bonne année 2013 !

guir4l a écrit :Par contre, pour affiner encore plus tes soudures, tu peux utiliser les disques à poncer, voir des disques à lamelles pour avoir vraiment un truc nickel, mais je pense que tu connais déjà

Toutes les soudures visibles ont été meulées. Pas visible car j'y ai mis un gros coup sur toutes aprés les photos. Pour ça j'utilise un gros disque à meuler de 4mm d'épaisseur. Disques à lamelles je suis pas fan, ça s'use un peu vite a mon gout, par contre pour décaper avant soudure c'est tip top

superbe couleur, bravo pour le beau travail que je suis avec intérêt, bonne continuation

franchement belle la peinture ça fera une verte de plus,
très beau contraste avec le gris, c'est un bon choix
par contre je vois pas l'intérêt d'avoir peint en gris l'intérieur de l'aération sous le pare brise, vu qu'il y aura une calandre en plastique par dessus non?

clement.lecomte a écrit :par contre je vois pas l'intérêt d'avoir peint en gris l'intérieur de l'aération sous le pare brise, vu qu'il y aura une calandre en plastique par dessus non?

Ah ça je suis d'accord avec toi, mais c'était le petit délire du collègue qui m'a donné un énorme coup de main pour la carrosserie et qui m'a fait la peinture. C'est sa signature on va dire

Elle est vraiment sympa cette peinture !! Beau boulot

++BeN