Vrally 4L

O pinaise il fait pas semblant ton contrôleur ( ok il fait son taff) Mais avec toutes ces conneries, il faudra faire 100 bornes pour avoir ct maintenant

tout ça pour ça!!

ba dis doncs ça valait pas le coup de s'errisser les poils....

les controleurs, c'est comme n'importe quelle personne, des "cons" y'en a partout!

papuche a écrit : tout ça pour ça!! ba dis doncs ça valait pas le coup de s'errisser les poils....

Rigolo !!!!
Apparemment, tout le monde ici connaît SON contrôleur ....
Moi aussi je croyais connaître le mien et je pensais que lui expliquer au lieu de gratter les N° et en refrapper d'autres serait plus "intelligent"
Je crois au contraire que c'est plus CON d'être honnête que malhonnête

"Tout ça pour ça" ???, j'aimerais t'y voir après tout ce boulot

d'aprés ce que j'avai lu effectivement si les numéros concordent pas, c'est contre visite.

cependant si il n'y a pas de numéro , il met juste la mention incontrôlable

enfin perso il est jamais allé voir les numeros...

pauvre petit nounourse
t'aurais du en parler tout de suite, on t'aurais remonter le moral

sérieusement je comprends pas comment un controleur peu etre aussi obtu, pour pas dire con ^^

le mien, j'ai juste eu besoin de lui dire que la voiture n'etait pas nikel mais c'etait pas pour la vendre, juste continuer a faire des balades TT, et il m'a dis pas de soucis, je fermerais les yeux sur ce qui va pas dans la mesure du possible

en revanche le tiens a raison pour les freins, car c'est gérer par l'ordi, donc il peut rien truquer, idem pour les amortos

et le futur que tu vas voir, ne lui parle pas du changement de capot, de tte facon il ne le verra pas

et puis avec tt le super taff que t'as fais, il devrait pas trouver grand chose a dire !

mais un conseil, fait ton para avant le ct, ca éviteras les désequilibres au freinage !

bon courage Serge

Ahhhh .... j'oubliais ...... j'ai récupéré les D33 montées :wub:
......eh oui ..... je sais ...... vous aimeriez des photos ......

allez, demain je les mets sur Tequila et je shoote pour vous
Good night

doudou a écrit : en revanche le tiens a raison pour les freins, car c'est gérer par l'ordi, donc il peut rien truquer, idem pour les amortos

mais un conseil, fait ton para avant le ct, ca éviteras les désequilibres au freinage !

bon courage Serge

Pour les amortos ils ne vérifient pas l'efficacité mais le déséquilibre.
Et la machine ne mesure pas en dessous de 30% d'efficacité.
Donc tu peut avoir 2 amortos morts et passer quand même

Pour les freins le seul truc qu'on peu faire c'est pour le frein à main le passer côté par coté (au lieu des 2 en même temps) (et ca passe avec déséquilibre en remarque) c'est comme ça que je passait ma twingo en tout cas.

Pour le para c'est bizzard je croyais qu'au dessus d'un certain seuil ca passait plus...
Par contre je suis d'accord pour le déséquilibre au freinage

Allé courage c'est rien.
Il y en as pleins des 4L avec arceau qui ont le CT

Solution pour masquer le numéro de châssis (explication plus tard) :
- Tu sors un pot de mastic de carrosserie.
- Tu comble la frappe
- Un coup de peinture par dessus
- Et hop un CT valide avec juste la mention Numéro incontrôlable

En effet l'absence de numéro n'est pas impossible (changement de châssis par Renault qui refrappais pas le numéro) comme certains membres ont déjà pu l'expérimenter.

Faut pas s'en faire pour si peu l'ourson.
Allez va faire un câlin à Linette et ça ira mieux après

Ozhora qui as un numéro de châssis OK mais avec un CT portant la mention Incontrôlable car ils savent pas forcément le trouver

Ozhora a écrit : Solution pour masquer le numéro de châssis (explication plus tard) :
- Tu sors un pot de mastic de carrosserie.
- Tu comble la frappe
- Un coup de peinture par dessus
- Et hop un CT valide avec juste la mention Numéro incontrôlable

En effet l'absence de numéro n'est pas impossible (changement de châssis par Renault qui refrappais pas le numéro) comme certains membres ont déjà pu l'expérimenter.

Faut pas s'en faire pour si peu l'ourson.
Allez va faire un câlin à Linette et ça ira mieux après

Ozhora qui as un numéro de châssis OK mais avec un CT portant la mention Incontrôlable car ils savent pas forcément le trouver

T'as aussi la solution de la meuleuse et du "j'ai glissé chef... "

Serge si ta un souci pour le ct je connais contrôleur qui te donneras le ct sans souci .

Ton contrôleur c'est un gros con il ferais bien de changer de métier .

Gauthier