Vrally 4L

ça ne coute rien de renforcer à cet endroit, même avec un capot en fibre

++Lo

Mais !!

Qui vous a dit que j'allais faire cette course de brutes , comment elle s'appele déja? ha oui , les 24 H d'Onzain

D'ailleurs si ça pête je rends mon tablier ....

rhooo l'excuse pour plus faire de fibre, si c'est toujours en place à la fin du rallye, je ne te prêterai pas de marteau pour casser le capot ^^

Pas mal Phil ! Beau boulot !

Les 205 4*4 ont existé, mais sont très rares ! Certaines Dallas sur base Peugeot sont aussi sorties (encore plus rare ! )
Mais il s'est averé qu'ils ne marchaient pas si bien que ça, ils ont vite arreté !

Toujours aussi sympa le capot fibre :wub:

bon moi j'ai eu phil au tel en fin d'aprem!

et sa avance bien!!
le chassis est sur ses 4 roues, l'arceau est en place et il devait mettre le moteur en place avec gounet!
demain il fini la peinture de la caisse et apres recaisage!

sa commence a sentir bon!!!

C'est bon ça !

Le moteur est en place. On a arrêter après avoir mis le moteur on saturer un peu.

++

gounet51 a écrit :Le moteur est en place. On a arrêter après avoir mis le moteur on saturer un peu.

++

alors tu n'as pas bossé jusque 23h au final

alvinflumox a écrit :ça ne coute rien de renforcer à cet endroit, même avec un capot en fibre

++Lo

Je confirme, sur le Cab, au niveau des charnières, le trou c'était agrandi avec les vibrations(malgré une rondelle), et j'avais été obligé de mettre une contre plaque...

mathlo82 a écrit :

alvinflumox a écrit :ça ne coute rien de renforcer à cet endroit, même avec un capot en fibre ++Lo

Je confirme, sur le Cab, au niveau des charnières, le trou c'était agrandi avec les vibrations(malgré une rondelle), et j'avais été obligé de mettre une contre plaque...

PAREIL ! et pourtant on n'a roulé QUE 20heures à Onzain : les trous se sont ovalisés. Contre-plaque indispensable (sera fait pour 4HELL V2)