Vrally 4L

Ah ouai ok !!! Pour les prochains je testerai ça ! Merci l'ami

Au risque de dire une bétise : Les pistons sur les étriers de R5 AT se montent simplement en les faisant tourner !!!!! Pas besoin de les rentrer en force ( au droit )

billyo a écrit :Pour le reste des étriers, je me suis servi du super tuto de 4L BC... : viewtopic.php?f=18&t=8644&start=120 pas besoin d'images, son tuto est Laaaargement accessible à tous !

Si on peut aider! Je compatie, cette partie du remontage est vraiment une galère!

moi aussi je me suis servi de son tuto, et de celui du club Murena,
lien ici viewtopic.php?f=18&t=4033&hilit=grotte&start=1060

bruno17 a écrit :Au risque de dire une bétise : Les pistons sur les étriers de R5 AT se montent simplement en les faisant tourner !!!!! Pas besoin de les rentrer en force ( au droit )

Oui c'est ça, une légère pression pour amorcer puis ils se vissent sans difficultés !

Petit up sur le travail d'hier soir.
Les freins finis, j'ai attaqué plus sérieusement le moteur. J'en étais là

On voit pas bien sur la photo, mais c'était tout dégueu... j'ai passé pas mal de temps à tout nettoyer au diluant... infame et chiant lol
J'ai démonté la rampe de culbuteurs, puis arrive le moment des soupapes. On attaque par le piston "1", on place l'outils qui va bien gentillement prêté par un ami , on tourne et on a plus qu'à enlever les demies lunes et a détendre le ressort.

Surtout ne pas oublier de bien tout référencer et noter ^^
On enchaîne, et une fois fini :

J'en suis resté là hier soir je sais pas comment on enlève les guide/joints de soupapes ?...
Faut-il taper là pour les sortir ?


Et Vous utilisez quoi comme nettoyant ? on m'a parlé du décapex... pas prévu pour (surtout pour la peinture) mais apparemment ça marche très bien...

Surtout pas !
Faut pas y toucher
Tu peux démonter tout sauf ça
Au pire tu les nettoies par l'intérieur .

rom178 a écrit :Surtout pas !
Faut pas y toucher
Tu peux démonter tout sauf ça
Au pire tu les nettoies par l'intérieur .

Ouf !! Merki heureusement j'ai rien fait ^^ donc les joints ne se changent pas ?

les joints se changent mais sur ta culasse tu n'en a pas d'origine , alors tant mieux !

Petit travail de ce midi : rangement et nettoyage des tiges de culbuteurs au Dremel.

Ca brille
++
Yo