Posté : 30 déc. 2011, 23:37
j'ai le memeclement.lecomte a écrit : Petit cadeau de Noel :
http://imageshack.us/photo/my-images/851/sdc12781x.jpg/
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Posté : 31 déc. 2011, 08:58
jay_rome a écrit :j'ai le memeclement.lecomte a écrit : Petit cadeau de Noel :
http://imageshack.us/photo/my-images/851/sdc12781x.jpg/
j'aime bien la citation : "Une 4L ne tombe jamais en panne, elle s'arrête"
Posté : 31 déc. 2011, 11:31
Moi aussi je l'ai ^^.jay_rome a écrit :j'ai le memeclement.lecomte a écrit : Petit cadeau de Noel :
http://imageshack.us/photo/my-images/851/sdc12781x.jpg/
Posté : 31 déc. 2011, 11:33
en meme temps c'est vrai pour la citation
nos cheres trelle ne tombent jamais en panne !!:
ou pas !
nos cheres trelle ne tombent jamais en panne !!:
ou pas !
Posté : 31 déc. 2011, 13:47
nickel ca avance
Posté : 03 janv. 2012, 08:40
Juste une précision, c'est le "distributeur" que tu montres en photo, il se monte en effet à la place de l'allumeur mais il ne fait qu'envoyer l'impulsion électrique vers le bon cylindre, c'est ton module "renix" qui s'occupe de créer l'impulsion au bon moment en fonction des infos données par le capteur de la cloche d'embrayage.clement.lecomte a écrit : Remise en état de l'allumeur
http://imageshack.us/photo/my-images/703/sdc12792.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/3/sdc12794c.jpg/
D'ailleurs, tu montes la boite 5 avec la cloche de R5 ou tu modifies une cloche de R4 pour mettre le capteur?
Posté : 03 janv. 2012, 17:01
$=) Chico, Clément a toujours du mal avec les termes exact, c'est pas faute d'être venu bosser également sur mon AT.
BV5, avec sa cloche, vu comme on c'est fait chier pour installer la fourchette de r4 dans la cloche, on va pas changer de stratégie maintenant... ( goupilles de M****) !!
BV5, avec sa cloche, vu comme on c'est fait chier pour installer la fourchette de r4 dans la cloche, on va pas changer de stratégie maintenant... ( goupilles de M****) !!
Posté : 03 janv. 2012, 17:06
ah ouais tu m'étonnes, j'ai jamais réussi à sortir ces goupilles, du coup j'ai monté la cloche de R4. Et j'avais comme projet de monter un AEI, du coupe j'avais commencé à fabriquer la pâte de fixation et mesurer pour percer la cloche, mais j'ai abandonné les recherche de l'AEI, du VM et de la sonde ^^alexblade21 a écrit : BV5, avec sa cloche, vu comme on c'est fait chier pour installer la fourchette de r4 dans la cloche, on va pas changer de stratégie maintenant... ( goupilles de M****) !!
Posté : 03 janv. 2012, 17:11
Oui tu peux faire usiner une cloche de R4 aussi pour le trou du capteur de PMH : il faut pas se louper dans les côtes sinon elle risque de beaucoup moins bien marcher...
2 ème expérience pour moi avec ces goupilles, je t'avoue que j'aimerai bien que ce soit la dernière, et c'est sûr que tu as intérêt à avoir une équipe de chasse goupille affûtée, sinon c'est même pas la peine...
2 ème expérience pour moi avec ces goupilles, je t'avoue que j'aimerai bien que ce soit la dernière, et c'est sûr que tu as intérêt à avoir une équipe de chasse goupille affûtée, sinon c'est même pas la peine...
Posté : 03 janv. 2012, 17:23
pas obligé de faire usiner.
avec un pote on a fabriqué une plaque en acier de 3 mm avec 4 trous. 2 trous pour fixer la plaque sur la cloche et 2 autres pour fixer le support du capteur d'origine. Après tu fais un trou dans ta cloche pour que le capteur passe et ça roule.
C'est ce montage qu'à fait Vince sur sa 4L
avec un pote on a fabriqué une plaque en acier de 3 mm avec 4 trous. 2 trous pour fixer la plaque sur la cloche et 2 autres pour fixer le support du capteur d'origine. Après tu fais un trou dans ta cloche pour que le capteur passe et ça roule.
C'est ce montage qu'à fait Vince sur sa 4L