Page 25 sur 52
Posté : 22 sept. 2011, 19:52
par Bear
Autre chose .....
L'INTERIEUR (inaccessible) des culasses, là où se forme la M erde marron de l'eau qui crée la rouille, vous le nettoyez avec quoi/comment ???
Posté : 22 sept. 2011, 19:55
par petibonohm
Karcher Hte T° + Produit décapant, mais t'attends pas à rendre la culasse neuve !
++BeN
Posté : 22 sept. 2011, 20:09
par papuche
produit décapant, baignade dans le vinaigre chaud, karcher....
ta plus qu'à faire un tour à l'éléphant bleu
Posté : 29 sept. 2011, 08:52
par Bear
Quelqu'un(e) aurait-il une idée concernant la doc sur les différents types de
carburateurs Solex C35 PHH
J'en ai plusieurs paires mais je ne connais ni les bons modèles (PHH 13 - 16 - 19 - E3 ???), ni les bons types de gicleurs/buses à installer pour un fonctionnement "optimum".
Recherches Google infructueuses..... me reste que VRally 
Dans l'attente / Merci
et un lien
http://retro59.bb-fr.com/t1847-faire-ses-joints pour faire ses joints
Posté : 29 sept. 2011, 09:03
par Ozhora
Donc vu ceux que tu as tu devrait jumeler le 16 avec le 19.
Je cherche pour les buses et gicleurs.
Ozhora
Posté : 29 sept. 2011, 09:06
par petibonohm
Beurk les Solex en horizontal
++BeN
Posté : 29 sept. 2011, 09:21
par Bear
Ozhora a écrit :Donc vu ceux que tu as tu devrait jumeler le 16 avec le 19.Je cherche pour les buses et gicleurs. Ozhora
"jumeler un 16 avec un 19" .....
voilà donc pourquoi j'avais ces deux là dans une même boîte ..... pas con !
Continue tes recherche, moi je n'ai rien trouvé. J'avais vu cette page, mais pas compris qu'il fallait apairer 2 ref différentes :'(
Pour les spécialistes : Une "raison spéciale" de ne pas monter en duplex les 2 mêmes refs ???
Posté : 29 sept. 2011, 09:25
par Bear
Posté : 29 sept. 2011, 14:21
par DJON66
weber oui, solex comment dire ...
non
Djon qui sur sa 205 a déjà donné
Posté : 29 sept. 2011, 17:03
par petibonohm
Au pire on saura d'où vient la panne
++BeN