Vrally 4L

CJeffy a écrit :Essayer de trouver une autre boîte...

J'y ai bien pensé mais je n'ai pas envie de remettre encore 250 € dans une boite TX avec le risque d'avoir le même tour Je préfère à la rigueur mettre la même somme dans des roulements et être tranquille pour un long moment surtout que je vidange ma boite à chaque retour de raid. Et puis j'ai déjà acheté 2 roulements.

Gordinette a écrit :Il aura l'avantage d'avoir une boite refaite et pas de soucis avant un moment. Après a voir l'état des pignons et sychro

Tout à fait d'accord avec toi et en plus mes pignons et synchro sont niquels. La boite n'a que 60000 km, c'est dommage que l'eau ait bouffé les rouleaux de roulements.

Si quelqu'un a une adresse je suis preneur car en période de fêtes, les fournisseurs sont souvent fermés et ça n'arrange rien...

A par les bouclards de ton coin si t'es presser, sinon pour le net attend janvier pour les commandes .

Vu sous cet angle, je comprends mieux...

Il faut compter 250 roros, actuellement pour une boîte Tx ?... :roll:
Moi je roule avec une 5Gtl... Plutôt bruyante, et bien vibrante :?
Ça doit venir de la mauvaise fixation de nez !!!

CJeffy a écrit : Il faut compter 250 roros, actuellement pour une boîte Tx ?... :roll:

Malheureusement oui, tu comprends mieux pourquoi je veux refaire la mienne A moins d'avoir un bon plan pour trouver la perle rare (ce qui n'est pas mon cas). Le pire c'est qu'à ce prix là tu n'as qu'une boite dans son jus, même pas révisée...

Je repars au 4L TROPHY donc je préfère partir l'esprit tranquille avec une boite en bon état !

SALUT
j ai peut etre oublier une partie ops: c est tres interessant mais y a t il quelqu un qui a deja posée une traverse de R5 ALPINE sur les brancards de r4 f4 f6 4L
par contre si j ai bien compris gordinette sur les boites
un MOTEUR DE 1400 TX avec une boite 4L TL ou savane est un des meilleur compromis
je cherche pour ma F6 juste a pouvoir rouler avec mon POIDS total roulante autorisé PTRA une meilleur puissance pour tirer le tous et la boite me permettrai quand même que le moteur ne gueule pas trop quand je prend l autoroute
sinon j ai une boite tx et j attend ma traverse dans la semaine
cordialement a vous tous

pourquoi monter une traverse d'R5 alpine?

il n'y a pas de montage parfait, plusieurs associations de boite/moteur sont réalisables en fonction de besoin et de l'utilisation de la voiture.

++Lo

S'il n'existe pas de fixation idéale,

il n'en demeure pas moins une "légère" différence entre une "latérale",
et une en "bout de nez"...
Avec la première méthode, il y aura toujours moyen de remettre une "quatre vitesses".

Pas mieux que les copains tu peut faire plusieurs méthodes, disons que cela dépend du matériel que tu a sous la main pour le réaliser. Après pareil, tu peut mettre la boite que tu veut sur ton 1400, qu'elle soit longue ou courte il tractera tout pareil. C'est l'avantage du 1400. Après c'est suivant ce que tu veut faire de l'auto.
Bon si ça peut te rassurer, j'ai déjà tracter un plateau (un gros plateaux ) avec une 4l dessus. Le tracteur était une 4l en 1400 boite 5 de TX. Bon la je peut te garantir que le 1400 ça te le détend 5 min quand même :-° ( bien entendu j'était au delà du totale roulant de l'auto donc sur route fermer hein :-° :-° :-° ) .
Après c'est vraiment à toi de faire des essaies et voir ce qui te correspond le mieux.

Gordinette a écrit : Bon si ça peut te rassurer, j'ai déjà tracter un plateau (un gros plateaux ) avec une 4l dessus. Le tracteur était une 4l en 1400 boite 5 de TX. Bon la je peut te garantir que le 1400 ça te le détend 5 min quand même :-°

Niveau freinage :shock:
Limite pas sécu quand même !!

Un "gros plateau", doit être un outil freiné :roll: