Vrally 4L

Amsterixm a écrit : Et dire que je devais juste rester une semaine pour changer le joint de culasse :-° ^^

oh, bah c'était un peu pareil pour Jungly...
...pis elle est restée 6 mois là-bas finalement... =) =) =)

Bon d'accord, au début elle devais rester qu'une semaine ...

aujourd'hui ça fait 5 semaines..

mais entre temps, elle a eut segment, un contrôle technique et des trous en moins. il faut juste finir de la remonter pour qu'elle puisse partir!

je reviendrai avec plus tard, pour faire deux trois trucs,


PS: pour ma défense, je dirais simplement qu'on a été pas mal occupé a coté : réhaussage, carbus divers, contrôleS techniqueS, deux journées à la casse, rangementS (si si, j'vous jure!!)...

Et dire que y'en a qui travail pendant ce temps là!!!

Amsterixm a écrit : PS: pour ma défense, je dirais simplement qu'on a été pas mal occupé a coté : réhaussage, carbus divers, contrôleS techniqueS, deux journées à la casse, rangementS (si si, j'vous jure!!)...

Et dire que y'en a qui travail pendant ce temps là!!!

Je dirais demi-réhaussage :ph34r: :ph34r:

Bon juste pour remonter un peu !

La R5 roule (pff! 1500 Km de rodage sans dépasser 3000-3500 tr/min), elle retournera au garage quand j'aurai mes extensions GR2

Pour la Trelle, bah dès que possible, elle rentre en prépa sérieuse,

Son futur coeur!


B)

sa promet ! B)

manque plus que les weber

++BeN

si tout se passe comme il le faut, elle sera prête pour l'internationale 4L

Voila des bonnes nouvelles par ici ^^

quelques news par ici, j'ai fait pas loin de 400 Km avec la R5 depuis qu'elle est immatriculé, et bilan de cette première tranche du rodage : bah, ça se vois qu'elle avait pas autant roulé depuis longtemps parce cette conne est en train de me faire une pompe à essence.



En fait je sens l'essence au ralenti (enfin, pas moi, la voiture!!), donc je l'ai démonter tout à l'heure et le problème est que la membrane est craquelé, du coup elle fonctionne mais une partie de l'essence passe dans la partie supérieure de la pompe et est évacuée par les évents au lieu de resté dans le circuit normal. Je pense que ça le fait principalement au ralenti car la pompe doit se gaver alors qu'a régime normal, l'essentiel de l'essence va soit au carbu soit dans le réservoir (via le retour!!)

ah c'était peut etre mieux quand on a pas de nouvelle (pas de nouvelle, bonne nouvelle hein ^^)
oui aussi le hayon de R5 est pour toi a ce que je sais ^^

+++clem