Vrally 4L

C'est moi ou les 5 min sont passées

C'est les p'tits gars de chez PSA, ça

A force de surveiller des 3 pattes sur un banc, ils s'endorment :ph34r:

J'ai quelques soucis avec internet et en plus imageshack me plante un upload sur 2.

Tu ns dira ce que tu penses de cet allumage

Pas de probleme, mais faudra attendre un moment, pour le moment j'ai pas de train roulants.

Si ça peut aider .... B)

Les plans sont de Matrix, il me semble :





Voici celle que j'avais fait .... le problème principal est la dureté de l'acier de l'empreinte et la précision de la découpe ...

Cool juste une question, la cornière est fixé comment sur le tube? C'est juste glissant ou c'est fixé d'une facon ou d'une autre?
Merci

corentin a écrit : Cool juste une question, la cornière est fixé comment sur le tube? C'est juste glissant ou c'est fixé d'une facon ou d'une autre?
Merci

Pivot glissant

)=

EDIT : j'ai mal lu La cornière est soudée à la patte et la patte soudée au tube.

Bon là je suis à mon appart alors j'ai du débit:

[edit] bebertrell: c'est moi qui me suis mal exprimé, tu avait répondu à ma question

L'allumage monté--> c'était la photo qui voulait pas passer la dernière fois



Et la suite du silencieux







On verra quel bruit sa fait j'espère que sa en fera pas trop!

Ensuite j'ai monté mon collecteur et sa a été dure!!
-il faisait froid
-les goujons sont inaccessible
-il a fallu que je modifie sa plaque de protection anti-chaleur du démarreur car le collecteur 4en1 descend plus pas que d'origine.

Place à la photo



Après sa j'ai démarré le moteur avec son nouvel allumage et son nouveau carbu!!
Sa tourne maintenant il faut régler mais le principal c'est que mon carbu soit OK.

A plus

Pas mal du tout

Bonne continuation

francois :ph34r: