Vrally 4L

Je suis d'accord avec vous 2 :

Pour les anneaux de levage, le mieux est la traction.

Cependant, il est vrai que les ceintures de nos voitures sont fixé avec des vis travaillant en cisaillement uniquement !!

A méditer.

Personnelement, vu se que je porte avec certains anneaux de levage, je retien la solution de la solicitation en traction.

c est vrai que c est bisard les centure de sécurité sur nos voitures !!!!!!!!!

parce que moi aussi je voyais par rapport aux anneaux de levage et dans je suis plus confiant en taction

Je suis aussi hésitant dans le cas des anneaux.
Mais pour une platine maintenue par une vis comme pour les ceintures de sécurité, le bras de levier devient négligeable.

Bonjour

Une vis M30 de qualité assez courante classe 5.6,
résiste à la traction à 12623 daN < 12 tonnes>.
En cisaillement il faut prendre la moitié de la résistance à la traction, soit encore 6000daN

Claude

sachant que les ceintures de sécurité c'est du 10.9 je crois

Salut à tous, ce week, montage du radiateur :

Montage du volant avec un moyeu sur mesure : on est tout les 3 grand (plus de 1M80) alors il a fallu reculer le volant!

Puis, montage d'une partie de l'echappement pendant que les ailes ne sont pas encore fixé!
Nous avons mis de l'isolant thermique afin de garder une température raisonnable dans le compartiment moteur.

bastien636 a écrit : Montage du volant avec un moyeu sur mesure : on est tout les 3 grand (plus de 1M80) alors il a fallu reculer le volant!

par hasard, t'as pas rallongé la colonne ?

++BeN

Non, mais on l'a rabaissé d'1cm au niveau de la fixation derrière le tableau de bord. (voir photo)

ça te parrait surement plus long que l'origine car on a enlevé tout se qu'il y avait autour : neiman, fixation pout les commandes de clignotants et essui glace!