Vrally 4L

petibonohm a écrit : Non ! Non ! Non !! PAS de TO !! c'est pas racing !

t'as vus une R5 Turbo avec un TO ?

J'avoue Ca m'embête de massacrer le toit blanc...

Mais d'un autre côté je deviens clostro quand j'ai un toit au dessus de la tête...cab powaaaa :wub:

Yop!

Quelques petites news!

Bon...problème, on n'a pas de freins :x
-Purge qui semble Ok (on en a fait au moins 5-6)
-Pas de fuites visibles
-Garnitures AR réglées
-Essai de 2 maître-cylindre

Et la pédale va toujours au fond (même si on a un tout petit de freins sur l'AR...)

Là j'avoue que je ne comprends pas trop, une bulle d'air qui se cache, 2 maitre-cylindres HS (alors qu'ils étaient bons il y a quelques mois..) ? :-°

Mis à part ça, on avance tranquillement. Un peu de rouille à traiter sur la caisse et surtout tout le câblage électrique :waw:

Le connecteur unique de capot est monté, le compteur de clio est entièrement cablé et a l'air de fonctionner. Maintenant je suis sur tout le faisceau moteur rajouté (ventilos, LP, sondes divers, relais...)

Et puis la grande classe... B)





A l'intérieur, c'est un peu le chantier ^^

si tu as un double circuit de frein à l'AR (2 tuyaux AR et un maitre cylindre à 4 raccords) la purge du MC n'est pas facile. D'abord pas j'avais pas vue la petite vis de purge (CQFD)et ensuite j'ai dû repurger à la pédale pour que ça redevienne dur (je purge en tant normal avec mon compresseur d'air).

durango a écrit : si tu as un double circuit de frein à l'AR (2 tuyaux AR et un maitre cylindre à 4 raccords) la purge du MC n'est pas facile. D'abord pas j'avais pas vue la petite vis de purge (CQFD)et ensuite j'ai dû repurger à la pédale pour que ça redevienne dur (je purge en tant normal avec mon compresseur d'air).

Ouaip j'avais vu que ce type de système était dur à purger mais là on a juste un MC à 3 sorties (une durite pour l'arrière qui va au répartiteur et une durite qui part sur chaque roue) pas de vis de purge sur le MC non plus :'(

sympas l'essuie glace !!

c'est le fameux kit R4 !!

Jolie !

++BeN

sympa le kit essui glace arrière, c'est nettement plus propre que le montage à la roots que j'avais fait sur ma 1ere

Vivement qu'elle roule !!

++ Vince

trés sympa ! jamais vue

C'est un kit que j'avais trouvé sur ebay, avec la notice et tout mais en fait c'est juste un moteur d'essuie-glace AR de R5 mais le bras est différent, faudrait voir sur quel modèle il était monté

Je pense que ça va être utile quand on voir l'état de la lunette AR après 5 minutes de piste

Ça sert à rien l'essuie-glace AR ! Vu la prépa que tu fais, personne ne sera derrière toi donc pas besoin de guetter !

Scooby - Vince78 a écrit : Ça sert à rien l'essuie-glace AR ! Vu la prépa que tu fais, personne ne sera derrière toi donc pas besoin de guetter !

Faut que j'arrive à voir tous les gars que je vais tracter...

Sinpar powaaaaaa...je crois que t'es d'accord