Vrally 4L

oui et non, suivant le VM utilisé...

VM R4 : démarreur R4

VM twingo : démarreur R4 avec fixation de celui de twingo

Et idée toute bête, faire un repère de PMH identique à celui du VM de twingo sur un VM de 4L

ouep c'est l'idée, mais y a pas de couronne... et elle est taillé dans la masse sur le VM de twingo

C'est le truc qu'on voit en haut à droite sur le VM qui est à gauche sur la photo?

A mon avis avec juste un bout de plaque d'acier vissé ca fonctionne. (en n'oubliant pas de rééquilibrer le volant :ph34r: )

en fait c'est une couronne taillé dans le bloc (dans la masse)... il fait parti du VM et ne peut être dissocié...

voilà un schéma de la cible (couronne pour l'injection)

Ah oui j'avais pas fait gaffe qu'il y avait des canelures sur toute la couronne...j'imagine que le nombre de canelures et leur largeur ont une importance, donc en réusiner une avec un diamètre plus petit pour l'assembler avec le VM de 4L, ca ne le fait pas :-°

en fait j'en sais rien, je ne sias pas si c'est la différence de signal qui donne le PMH ou la durée (peu probable)...

petibonohm a écrit : en fait j'en sais rien, je ne sias pas si c'est la différence de signal qui donne le PMH ou la durée (peu probable)...

J'ai trouvé ce lien ==>
http://alfaimola.free.fr/technique/inje ... index.html Capteur PMH

Apparement c'est un capteur à effet Hall qui donne l'info de la position moteur juste avec le nombre de dents. Ca doit aussi surement être comme ça sur la twingo, regarde dans le MR

Bon après le problème c'est de ne pas faire de surépaisseur au niveau de l'embrayage avec cette couronne :-°

niveau surépaisseur c'est pas trop grave, car en allégeant le VM je réserverai une place au cas ou je monte une couronne sur le VM !!!

Merci Max pour le lien et de ta participation dans l'étude de ce "défis"

y a 57 dents + 1 grosse + 1 trou sur le VM de twingo