Vrally 4L

ça y est je suis rentré du taf (un peut tard mais quand meme)

Le chassis a été sablé donc à blanc , la t^^ole de renfort est neuve , je vais injecter du produit pour corps creux et faire un cordon de mastic d'étanchéite sur toute la périphérie + primaire phosphatant + peinture de chassis (au rouleaupour que ça soit épais ) .La t^^ole de renfort fait 12/10 si avec ça le chassis rouille au point de casser !!

phil

ok philippe pour la peinture mais ton goudron au rouleau
j'avais l'habitude de voir les autos de courses sans blaxon moi :wub: Ce truc protège des gravillons mais le poids et si la rouille se met dessous on ne la voit pas <_<
mois je mettrais du noir ou du gris clair antirouille et primaire avant.
enfin c'est toi qui voit

ELVIS, content que tu soit rentré B)

Eric

Qui a parlé de Blackson? bien sûr ça sera de l'antirouille et du noir à chassis mais pas de goudron sinon ça servait à rien que je fasse sabler

et c'est quoi du noir à chassis :blink:

Le noir a chassis c'est grosso modo une peinture noire que tu appliques sur ton chassis pour qu'il soit tout beau.
Certain ont des propriétés antirouille. Après ca dépend du noir à chassis. Généralement le noir à chassi est l'étape ultime. Avant tu fou de l'antirouille, du désherbant, de la mort aux rat...

à je vois, c'est du cache mysère donc

bon des news:
dans le nord on continue les soudures. les renforts longerons sont réalisés des 2 côtés
dans le sud on a attaqué le tableau de bord: j'ai donc évidé le bloc compteur côté voyants. Plus de guirlande de noêl mais un compte tour vdo 80 mm va prendre place !!!!!!!!!!

Tu gardes le compteur kilométrique d'origine et tu y colles un compte tour à coté en fait ?

Et comment tu vas faire pour tes voyants ?

++BeN

(Oh mama !) Philgood, tu n'a pas peur de te retrouver avec des corps creux en plus sous tes renforts ?
C'est un id à humidité en plus ?