Vrally 4L

La partie en bas de l'allumeur

donc je retire l'ecrou , je le sors et je tourne la tige en dessous de 180 degrés ? il y a un sens et/ou a repére que je puisse prendre ? une fois r'emboité , il y a une particularité pour etre sur qu'il est bien mit ?

Il faut qu'il soit dans le même sens que le pignon au fond du trou

mais le pignon au fond du trou tourne non ? tout a lh'eure je l'ai sorti et j'ai remis l'allumeur dans l'encoche du pignon et javais toujours le meme probleme

Regarde le lien que j'ai posté : tout est expliqué comment régler ton allumeur et le positionner correctement

Je vais regarder et je vous tiens au courant . Merci pour votre aide

Salut ozhora j'ai bien regardé le lien que tu m'as envoyé mais , si j'ai bien compris , tout ces réglages sont dont moteur tournant. Moi la mienne ne démarre pas , sûrement à cause du pignon de l'allumeur et dans le lien je nai pas vu d'explication à ce jsujet ( ou je n'ai pas compris ) . Je préfère poser la question maintenant car je vais regarder ce soir et je n'ai pas de réseau ou je bricole du coup je prends le max d'infos avant ce soir

Est il possible de retrouvé le bon degré pour l'allumeur en desserant légèrement lecrou et en le faisant tourner légèrement à la main ? Je ne comprends pas trop comment le remettre en fait désolé..

Regarde ce chapitre du lien que je t'ai donné :
Le calage sans lampe stroboscopique (calage statique)

Il porte bien son nom car fait moteur arrêté

Merci je test tout ca et vous tiens au courabt ce soir . Merci pour votre aide en tout cas