Vrally 4L

Bonjour

Pour commencer, les pilotes au régime :ph34r: :ù$:

Claude

Justement, la copine de guillaume lui a imposé un régime!

De mon côté, ça va!!

Mais c'est claire qu'il faudra aller pisser avant de monter dans la voiture...!

Pour les renforts des ouvrants, C'est claire que c'est flex, mais il y aura surement des renforts en fibre!!

Voilà

Au final c'est pour faire quoi cette 4L ? Les 24H ?

++
Fab

Lol, non : rouler sur route...
Mais on doit pouvoir rouler tout les jour avec.

Le but est de l'alléger et de mettre un 1400 vitaminé pour mettre minable pas mal de monde!!

et la puissance va passer au sol sans poids ? :-°

J'dit ça parce que ça dérape vachement vite avec le 1400

Voilà un poste qui me plait! Vous y allez fort.

+1 :wowww:

Du moment que la 4L ne s'envole pas à l'accélération

Sympa ce projet quand même (ils sont quand même fous ces Vrallistes ^^

La puissance passera : l'avant n'est pas tant allégé que ça! Et on va passer en pneu de 165 de large sur des jantes gotti... Ah, si on va aussi changer les amortos mais marque indéterminé pour l'instant!!

Après, l'objectif n'est pas d'en faire une voiture extreme mais une voiture sympa pour rouler le week-end, ...

Si tu dis que ça derrape vite avec le 1400, j'imagine pas ce que ça donnera sur le notre : arbre à cames de R5 ts 1300 (comme les 1400 de super5) + culasse préparé : RV à 10, surement double corps weber (j'y travail), bref ça risque de marcher pas trop mal!!

J'adore le concept. Sur que là, vous n'y allez pas de main morte...
Une chose est sure, le poids est l'ennemi de la performance, et alléger une caisse y'a pas plus fiable comme préparation et enfin, ça coute pas cher...