Vrally 4L

Le 1300 hs je vais le garder pour pièces, j'ai bien envie de pondre un 1400 avec l'aac de la TS pour voir ce que ça vaut.
Pour toutes les pièces qui me reste de la TS, ne t'inquiète pas je ne t'ai pas oublié, mais je n'ai pas encore pris le temps d'aller dans l'aube pour rapatrier tout ça dans les Yvelines, j'essaye de faire aux mieux!

@Yann: Effectivement j'ai oublié de le mentionné ce foutu support de triangle qui se faisait la mâle!

Très sympa cette prépa, le train avant ça change beaucoup ?

++BeN

Ok ok, pas de soucis, mais si jamais un moteur incomplet n'intéresse plus guir4l, je suis toujours intéressé, c'est surtout le bloc voir la culasse qui m'intéresse. enfin bref même des morceaux m'intéressent

@petibonohm: Oui le train avant est beaucoup plus rigide et plus précis, surtout avec la barre anti-rapprochement!

Chapeau pour la prépa ! C'est du propre !

Je vous ai croisé plusieurs fois, et oui en effet vous avoinniez pas mal comme des :flope:

REMI2 a écrit : Le 1300 TS avec une boite 5 est un vrai régal, mais on s'y habitue un peu trop vite, 30ch de plus seraient parfois les bienvenus...

c'est pas faux !!!
mais c'est aussi le probléme ... a force d'avoiné bas ca fini par casser et faut savoir lever le pied pour pas finir a pied justement !!!
avec un 1100 c'est le moteur qui bride avec le 1400 c'est le chassis qui suit plus ...
++

Rémi, ça me fait plaisir de te croiser ici

C'est à moi que tu as filé la Clef Facom à Poitier pour que je Rabaisse ma 4L trop Rehaussée.. La Blanche et Noire !!

Belle prépa, et encore merci..!

Très très belle prépa!
Je suis fan! :wub: :wub:

Sympas cette prépa.

A+

petibonohm a écrit :Très sympa cette prépa, le train avant ça change beaucoup ?  ++BeN

Je renchéris sur ++BeN :
Difficile à faire les triangles de Reu5 ?