Vrally 4L

Ahhh très bien ce petit tutoriel, je vais pouvoir m'en inspirer pour ma F6.
Par contre quelqu'un pourrai me conseiller sur le type de tôle à utiliser. J'opterai pour de la tôle Inox en 2mm d'épaisseur (plus costaud que l'acier)! Une tôle en aluminium oblige tout de suite à monter en épaisseur. Non?

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Si tu mets du 2mm d'épaisseur en alu a la limite autant rien mettre. Si tu passes en alu moi je viserai du 6mm mini

Apres nous en 1 Trophy une 2mm en acier on l'a ruinee, on la retapait tous les soirs

++ Freez

Ok, je vais opter pour la tôle (2mm) inox car un pot en a de dispo chez lui. Il me les offre, donc je ne vais pas refuser en ces temps de "crise" il faut opter pour le moins cher.
Des anciens du 4L trophy m'ont dit que ce genre de tôle ça passait bien (après des chocs il y en aura toujours).
Je vous dirai ce qu'il en a été à mon retour du raid. :-)
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Pour ma part on avait une plaque d'alu de 4mm et ben maintenant j'ai un jolie moule de ma boite avec mon moteur.
Et pourtant on n'a vraiment pas énormément brusqué notre 4L (plutôt à la cool quoi)

Sérieusement je ne suis pas non plus sûr que 2 mm d'inox suffira. En Inox il y a de tout et surtout du n'importe quoi. Donc l'épaisseur est importante pour eviter tout problème.

Ceci n'est qu'un conseil mais se faire avoir et ne pas terminer un trophy pour seulement 4mm d'alu en plus ça serait bête.

FANCH

il faut une bonne p^laque mais surtout il faut éviter d'être un sauvage, j'ai fait la moitié du trophy sans plaque avant et il n'y a pas eu de soucis (j'ai énormément serré des fesses, ça a dû relever la voiture)

tu peux faire comme en poids lourd avec du 20mm, si tu conduis comme un porc tu feras du dégât (traverse, fixations, longerons,...)

aller je déterre ce post (histoire de pas en recréer un)
je cherche des plans de plaque de protection

j'ai vu les plans de "Rs01" en page 1, des retours sur l'usinage et potentielle défaut ? ou je peut direct recup les plans et les envoyés en prod ?

Fait un essai sur une chute

Bonjour,

Le top ça reste le Kevlar:
http://www.ac-sport.com/V3/catalog.php? ... f2f6#ancre

certes c'est cher, mais ca doit être super léger et super résistant, il y en a beaucoup en compet' haut niveau. il y a déjà beaucoup de poids à l'avant sur nos trelles avec nos pièces en fonte, et ca doit être un plaisir a démonter/remonter :-)

A quand un plan pour ce type de plaques?

le probleme avec les composites en general c'est l'usure, c est pas forcement prevu pour resister au frottements multiples.

J'ai bien un moule que j'ai fabriqué de plaque de protec de rodéo ( comme les Sinpar mais le nez est légèrement différent ) en composite ... mais pas trop le temps !