Vrally 4L

Seb , j'ai un carter cloisonné modèle en 5GTT (pas le bon pour nous, certainement le plan qui tourne sur le net , comme l'a fait remarquer Chico à modifier) et du coup j'avais racheté juste la cloison inox pour 5AT (bon pour nous) mais pour l'instant non monté car pas de carter à dispo, par contre je pourrai t'amener les deux pour comparer, et voir si tu as un carter dispo si la cloison inox se monte bien et pour vérifier tes côtes. Si ça t'interesse A +

ouais sauf que sur mes titinoscopes, j'ai fais des sommaires assez clairs qui permettent de retrouver les choses assez rapidement. Sur celui de Grenadine, dans le sommaire il y a maximum 3 lignes qui parlent de carter cloissoné donc c'est pas la mer à boire de trouver l'info...

c'est aussi gavant de devoir chercher pour les autres :-° surtout quand ceux ci ont tout le temps qu'il faut pour chercher

Note : quand vous dites à quelqu'un comme l'a fait Sebr4l "va chercher" .... c'est comme "la fonction recherche est ton amie" .... au bout d'un moment, ça me gave un peu  

J'ai pas mit 'vas chercher" comme un vulgaire chien Serge Simplement que j'ai tellement regardé les bons titinos de Vrally que POUR MOI ça tombait sous le sens !
Mes excuses

Seb , j'ai un carter cloisonné modèle en 5GTT (pas le bon pour nous, certainement le plan qui tourne sur le net , comme l'a fait remarquer Chico à modifier) et du coup j'avais racheté juste la cloison inox pour 5AT (bon pour nous) mais pour l'instant non monté car pas de carter à dispo, par contre je pourrai t'amener les deux pour comparer, et voir si tu as un carter dispo si la cloison inox se monte bien et pour vérifier tes côtes. Si ça t'interesse A +

Quand tu veux ! ça m'aidera oui je pense

Pour info j'ai un dossier sur des carters cloisonnés de r5 GTT, il est au boulot, j'essaie de penser à te le filer dans les jours qui suivent si ça peut aider

Ecoute je prends toutes les infos pour avoir un carter le plus correct possible.
Merci à toi

Chico a écrit : ouais sauf que sur mes titinoscopes, j'ai fais des sommaires assez clairs qui permettent de retrouver les choses assez rapidement. Sur celui de Grenadine, dans le sommaire il y a maximum 3 lignes qui parlent de carter cloissoné donc c'est pas la mer à boire de trouver l'info...

c'est aussi gavant de devoir chercher pour les autres :-° surtout quand ceux ci ont tout le temps qu'il faut pour chercher   

Sauf quand on se rappelle plus sur QUELLE auto tu l'a fait ..... et le nom de cette auto
Mais plus je passe de temps sur l'ordi, moins j'en passe sur l'auto :-°

BREF , j'ai trouvé ! merci

Sur TOUS les plans/schémas que j'ai vus, il me manque toujours UNE côte : Celle de la hauteur de fixation de la plaque pour qu'elle ne touche pas le vilo :x

Il faut la fixer à 85mm MAXI du plant de joint du carter La course maxi du vilo étant de 70mm dans le carter, et le niveau d'huile à 85mm



Source : TR8

Je viens rajouter quelques infos par içi...

L'option Carter à volet va être disponible, majorant un surplus de 5€/carter
Si tout se passe bien je reçois la tôle la semaine pro.
Le "proto" est en attente de soudure, et il sera vérifié dès que j'aurais acheté un carter de test.

A+

"a volet" ? en gros tu met une corde une plaque devant les trou qui se leve vers la crepine et s'abaisse pour bloquer le passage de l'huile vers l'avant ou l'arriere c'est ca ?
ca m'interresse aussi !
++

Montage R5 Alpine Gr2

2 volets sont présents sur le carter, un s'ouvre en cas de gros freinage pendant que l'autre se ferme, et idem pour les grosses accélérations

Ah dans ce cas, si tu en sort a volets, je t'en prends minimum 2.

- Rom178
- Mermoz
- Gogo4l
- keke
- stilgart
- Tonton x2
- Alex71
- Boitameuh x2
- REMI2 x2 à volets

Si tu veux je dois avoir les plans des cloisons a volets dans mes manuels de préparation gr2 Renault sport