Vrally 4L

keutar a écrit :

gounet51 a écrit :Sympa la 4l. Tes jantes tu les as fait thermolaqué sur REIMS. Car je vais avoir des jantes a faire.

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oui à Reims c'est la boite d'un pote,je peux te mettre en contact avec si tu veux.

Oui je veut bien les coordonnées. Sinon on est deux du coté de reims sur le forum.

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Moi je suis de Laon (02) mais étudiant à Reims. On voit ça en mp pour tes jantes.

vous allez peut etre pouvoir me filer un coup de mains. depuis que j'ai monté mon capot je me suis fais a l'évidence. impossible de garder les vitesses au tdb a moins d 'éclater mon capot pas trop envie. vous auriez des infos voir meme un tuto pour le passage en plancher sur nos chere 4L ? merci d'avance

Qu'est ce qui te gène pour les vitesses au tableau de bord ? Tenshy avait réussi à les conserver lui...

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Fab

Il va falloir qu'il m explique car moi jai la tubulure d admission qui passe en plein milieu et à part dévier la cane de direction je ne vois pas comment faire car la tubu frôle déjà le capot une fois fermé.

Il l'a modifié, ce n'est pas le tube d'origine, mais je lui laisse répondre plus précisément, après tout ^^

En tout cas merci beaucoup je vais essayer de voir sur son titino car j'ai pas plus envie que ca de passer en plancher.

bon, je viens de passer un temps fou a essayer de disséquer la façon dont tenshy a passé sa cane de direction ca ma l'air quand même assez Just', et sans toucher a la poutre du capot c'est pas possible. je vais devoir méditer la dessus. mais j'aurais plus de place que lui dans le compartiment moteur, mon spal est un soufflant qui sera devant le radia, mon radia d'huile sera aussi devant et je déplace mon carbu a la place de la batterie, ce qui me laisse un peu plus de champ pour manœuvrer la tige de selection de vitesse. On va reflechir a ca calmement.

Dans tous les cas c'est une bien belle auto que tu as là
La ligne Gr.N est bruyante un peu nan ? Le bruit est magnifique mais un peu fort pour un usage quotidien ? ^^

Jai pas encore démarré, j'attends de trouver mes courbes d avances centrifuges d alpine turbo pour claquer ca dans le ignito, ma commande de boîte de vitesse, et il me fallait une grosse durite de liaison turbo carbu pour le déplacer dans le compartiment moteur que je reçois vendredi donc peut être ce weekend